Artera Traian Vuia, greu de restructurat. Arhitectul-șef al Primăriei: Zona nu este sănătoasă pentru locuit

În ședința de marți a Comisiei de Urbanism din cadrul Primăriei Cluj-Napoca a fost rediscutat un proiect imobiliar de pe strada Traian Vuia, care propunea 82 de apartamente într-un bloc în formă de T. Cu toate că proiectanții au respectat la literă cerințele anterioare ale Comisiei, proiectul a fost aprobat doar în urma unor discuții lungi, generate mai ales de forma parcelei, specifică zonei agricole, care aduce mari bătăi de cap.

Conform noului PUG, zona este una destinată restructurării, adică se pot construi aici blocuri de locuințe și birouri. Terenurile sunt însă alungite și impun probleme inclusiv la amenajarea parcărilor.

Parcela studiată este în suprafață de peste 4600 de mp, pe strada Traian Vuia nr. 21-23.

Marți, proiectanții au prezentat noua formă a proiectului, care a fost împărțit acum în două clădiri, în locul celei originale, alungite. La cerința Comisiei de Urbanism a fost redus și numărul de apartamente, la 77.

Pentru accesul auto au fost gândite parcări subterane cu lift pentru mașini. Vor fi 92 de parcări în total.

În ciuda modificării proiectului, membrii Comisiei au precizat că în continuare terenul arată supraconstruit și cu prea multe mașini permise în incintă.

Mai mult, arhitecul-șef Daniel Pop a afirmat că din punctul său de vedere artera Traian Vuia ”nu este una sănătoasă pentru locuit” din cauza prafului și a zgomotului generat de trafic.

Dacă unii membri au afirmat că așa se construiește și la Viena, cu două rânduri de imobile pe parcelă, alții au propus să se renunțe complet la una dintre clădiri, pe motiv că pe viitor ar bloca dezvoltarea infrastructurii.

Pe când se adunau tot mai multe argumente împotriva proiectului, a intervenit un avocat al beneficiarilor, care a arătat că s-au respectat ”la literă” toate cerințele anterioare ale Comisiei și că nu este normal să fie respinsă din nou propunerea.

Ansamblul imobiliar a fost avizat favorabil în cele din urmă, însă cu condiția analizării suplimentare a accesului auto pe parcelă.