FOTO/ REVOLTĂ pe Calea Moților. Locuitorii dau în judecată Primăria Cluj-Napoca. Li se demolează CASELE prin proiectul de METROU

Locuitorii de pe Calea Moților, ale căror imobile sunt amenințate cu demolarea prin proiectul de construire a metroului din Cluj-Napoca, sunt revoltați de această intenție și susțin că sunt gata să dea Primăria în judecată.   

Potrivit Planului Urbanistic Zonal (PUZ), aflat în dezbatere publică la Primărie până în 11 iunie, proiectul de metrou prevede demolarea mai multor imobile de pe Calea Moților nr. 64, 63, 62 , 60,  58  56, 54 , 40 și  5 pentru a face loc Stației Sportului.

Printre imobilele propuse spre demolare se numără case particulare, unele monument istoric, spații comerciale, sedii de bănci, o creșă și o grădiniță, dar este vorba inclusiv de Direcția de Evidență a Persoanei din cadrul Primăriei Cluj-Napoca, situată chiar lângă sediul central al instituției.

Citește și Oficial: Metroul din Cluj va fi realizat în 8 ANI, nu până în 2027, cum se anunța

Demolarea, o prostie

Mama Gretei a moștenit casa de pe Calea Moților nr. 56 de la mătușa sa și locuiește aici de cel puțin 60 de ani.

”E o prostie mare să se demoleze casele. Clujul are nevoie de metrou, dar ar trebui să-i găsească locațiile potrivite, nu chiar în Centru. Oamenii vin seara la 20:00, și le apare pe Facebook că li se va demola casa la numerele respective. Sunt oameni la 80 de ani.

Mama a fost dezastru seara când a aflat. Nu au venit de la Primărie să ne anunțe, au venit doar niște oameni care s-au constituit pentru un proces împotriva lui Emil Boc și a Primăriei, pentru că se demolează și de la Biserica Reformată, înspre Platinia, pentru lărgirea benzilor.

Toți o să participe la proces, pentru că nu sunt de acord, mai ales după ce s-a făcut și în spate o investiție semnificativă într-o casă. N-am primit nicio notificare. N-a zis nimeni nimica. Aici locuiesc 9 familii, pe Moților 56”, a spus Greta.

Aceasta recunoaște că pe deasupra nu se poate circula, pentru că e un dezastru, dar ar trebui să se construiască centuri de ocolire, pentru că de asta este nevoie, nu să vină oamenii cu mașinile până în centrul orașului.

Clădire moment istoric

Pe Cale Moților nr. 54 locuiește de 44 de ani și Viorica Tămaș, în vârstă de 78 de ani, care s-a mutat de la bloc pentru a sta la casă.

”Casa este trecută ca monument istoric, că de asta nu am putut să reabilităm fațada. Nu ne-au dat aviz. Am vrut să reparăm, să refacem poarta, de 4-5 ani avem depuse hârtii aici. Tot ei au venit apoi să ne spună să reparăm, că dacă nu, ne amendează. Am aici o cameră cu bucătărie. Ne-au tot trimis de la unul la altul.

Am aflat acum aici se face stație de metrou. Ne întrebăm: chiar aici a trebuit să facă, unde e și monument istoric? Eu nu sunt de acord să mă mut, am venit aici de la bloc. N-a venit nimeni nimic să ne anunțe. Aici în curte sunt 9 locuințe. Au fost și la noi să strângem semnături să dăm în judecată Primăria să nu se demoleze. Toți ne-am revoltat când am aflat”, a declarat Viorica.

Reabilitată cu fonduri europene, nu demolată

Vecinul său din curte, Bencze, care locuiește în zonă de 20 de ani, susține că a umblat în mai multe țări unde există metrou, dar nicăieri n-a văzut intrări subterane de mărime de 100 de metri.

”Pentru asta nu trebuie să fie făcute demolările. Putem spune multe, începând de la denumirea stației de metrou – Sportului – zona n-are nimic cu sportul; dacă era făcută lângă Fabrica de bere, unde se face trecere către podul Garibaldi, acolo se putea face o asemenea denumire.

Special cu privire la această stație, desenul expus pentru PUZ este făcut din mână, o hașurare mică, care în clădirea noastră cuprinde un metru și jumătate.

Nu se motivează să se distrugă o curte întreagă de clădiri. Și această clădire e greșit trecută în categoria  B ca monument istoric, pentru că este de peste două secole. Am personal o hartă făcută de către Armata Imperială Austriacă, din 1790, și această clădire figurează în desen, este de mai mult de 200 de ani. Are o arhitectură de epocă, unicat în zona Clujului, ar trebui sprijinită să fie pusă la punct pe fonduri europene, nu demolată”, consideră clujeanul.

Curtea arată ca o mică grădină botanică, o zonă verde cu pomi fructiferi și flori.

”Noi spunem că facem metroul ca să micșorăm poluarea. E ca și cum tăiem copacii din parc că peste 50 de ani vor crește cei câțiva puieți pe care îi plantăm acuma”, a mai spus Bencze.

Ce este stația Sportului

Stația Sportului, numărul 10, va avea o adâncime de excavație de 29 de m și lungime de 80 de m, urmând să aibă  două ieșiri. Proiectul prevede un peron de 55 x 10 m pe direcția Florești și un peron de 55 x 7 m  pe direcția Centru-Mărăști. Construcția stației necesită excavarea unei casete de 80 x 22 x 29 m.

Principalele lucrări la stație vor avea loc în a doua etapă (pachetul de stații centrale), în lunile 16-24 din proiect. Circulația la organizarea de șantier se va efectua dinspre vest / str. G. Coșbuc.

Este o stație cu utilizare pentru tranzit pietonal ridicat fiind realizată o nouă legătură pietonală, mult mai atrăgătoare, între zona de sud (campus studențesc, clinici și spitale, chiar Grădina Botanică și zonele din jur) și zona de nord (Parcul Central, Cluj Arena etc.) .

Astfel trecerea transversală prin vestibulul stației de metrou va avea dimensiuni
suficiente pentru acest scop.

Tematica în amenajarea stației va fi sub formă de mozaicuri despre sporturi, determinare, competitivitate, tinerețe. fiind foarte utilă, pentru disiparea volumelor mari de participanți la evenimente.

Alegerea denumirii Stația Sportului s-a făcut ținând cont de faptul că la nord sunt oferite facilități sportive – parc, stadion, sală polivalentă iar la sud facilități medicale – clinici; campus studențesc.

Stația este prevăzută cu trei nivele subterane și este unică prin faptul că peroanele sunt la nivele diferite, deoarece pe această porțiune tunelele gemene sunt suprapuse pe verticală, pentru a evita afectarea numărului mare de clădiri cu valoare de monumente de pe porțiune îngustă a Căii Moților dintre stațiile 9 și 11.