Pasajul de la Tăietura Turcului: Rețele de utilități ”uitate” pe dinafară în studiul de fezabilitate. Proiectul este întârziat

Compania Națională de Căi Ferate (CNCF) CFR SA recunoaște existența unei  probleme la proiectul pasajului suprateran de la Tăietura Turcului, și anume faptul că în cadrul studiului de fezabilitate s-au omis rețele de utilități situate în zona lucrărilor, astfel că proiectul înregistrează întârzieri.

Într-un răspuns pentru Cluj24, compania a precizat că a finalizat și aprobat proiectul tehnic pentru realizarea Pasajului Superior din zona străzii Tăietura Turcului şi a străzii Corneliu Coposu.

”Antreprenorul a identificat rețele de utilități aflate în ampriza lucrărilor la pasaj, suplimentare față de cele indicate în Studiul de Fezabilitate.

Primăria municipiului Cluj-Napoca a solicitat includerea Studiului de Fezabilitate pentru Pasajul Tăietura Turcului în cadrul proiectului de electrificare și reabilitare a liniei de cale ferată Cluj Napoca- Oradea – Episcopia Bihor”, arată compania CFR SA.

Relocarea, în etapa finală de elaborare

Întrebați ce soluții sunt pentru depășirea acestui impediment și cu cât timp se prelungește finalizarea proiectului, reprezentanții companiei susțin că proiectul de relocare/protejare a tuturor acestor utilități se află în etapa finală de elaborare, urmând a fi prezentat spre avizare fiecărui deținător de utilități.

”Termenul contractual pentru finalizarea execuției pentru Pasajul rutier din zona str. Täietura Turcului şi a str. Corneliu Coposu este de 41 luni”, au precizat reprezentanții CNCF CFR SA.

Cluj24 a solicitat și un punct de vedere de la Primăria Cluj-Napoca în legătură cu această situație, pe care îl vom publica în momentul în care îl vom primi.

Parte a electrificării Cluj-Oradea

Pasajul peste calea ferată în zona Tăietura Turcului din Cluj-Napoca este inclus în proiectul de electrificare a căii ferate Cluj-Oradea, realizat de Ministerul Transporturilor cu bani din PNRR și care trebuie să se încheie până la finalul anului 2026.

Lucrările la pasaj ar fi trebuit să înceapă, inițial, în iulie 2025, dar autorizația de construire a fost emisă de Ministerul Transporturilor abia în 8 octombrie 2025, parte din proiectul de modernizare și electrificare a magistralei feroviare Cluj-Napoca – Oradea – Aghireș (Lotul 1).