VIDEO. Viorel Băltărețu: Cât costă, de fapt, 5 kilometri de drum expres? Traficul greu se mută în Vâlcele. Ce e de făcut?

Fostul deputat USR de Cluj, Viorel Băltărețu, susține că situația traficului greu după finalizarea Drumului Expres de la Tureni nu este rezolvată câtă vreme problema a fost mutată la Vâlcele. în comuna Feleacu. Acesta a oferit și explicații despre finalizarea Drumului Expres DX4 – A3 Tureni și cum se justifică un cost de peste 22 milioane euro/km?: ”E o întrebare legitimă. Dar răspunsul simplu – „e prea scump!” – ignoră complet realitatea din teren”.

”Nu vorbim doar de 5 km de drum expres. Vorbim de peste 12 km de infrastructură nouă: două noduri rutiere complexe, 7 km de bretele, un debleu adânc de peste 24 de metri, un pasaj lung de 160 metri, ziduri masive de sprijin, sute de piloți forați, consolidări într-o zonă geotehnic instabilă.

Și da, în 2021, când am văzut costurile în Studiul de Fezabilitate, am fost primul care a întrebat: „Cum poate fi atât de scump?” Am fost sceptic. Dar m-am documentat, am discutat cu proiectanții și am înțeles. Aici nu s-a turnat doar asfalt. Aici s-a construit într-un relief greu, cu soluții inginerești complexe, care nu se văd din poze, dar care țin drumul în picioare.

Decizii neinspirate

Totuși, e la fel de adevărat că au existat și decizii neinspirate: s-a construit un pod scump pentru un drum comunal, doar pentru un hatâr al unui primar din zonă, deși drumul respectiv putea fi deviat 200 de metri și trecut pe sub autostradă. Asta nu mai trebuie să se întâmple. Fiecare leu investit trebuie justificat și explicat.

Dar, dincolo de costuri, trebuie să vorbim despre utilitate: acest drum nu e doar o „panglică” de asfalt. Este o arteră strategică care schimbă ritmul de circulație în toată zona Cluj–Turda. Eliberează Turda de traficul greu, reduce presiunea pe Cluj-Napoca și oferă o rută sigură, rapidă și modernă pentru mii de șoferi zilnic.

Nu a fost un șantier ușor

Nu a fost un șantier ușor. Constructorul a avut de gestionat întârzieri în avize, plăți făcute cu întârziere și un volum mare de muncă pe o asociere care s-a „rupt” pe parcurs.

A dus proiectul aproape la capăt, cu doar 58% din bani încasați. Asta nu e un miracol, dar e un efort pe care puțini îl înțeleg”, a spus Băltărețu.

Traficul greu se mută în Vâlcele

Acesta a avertizat că, în Vâlcele, comuna Feleacu, în schimb, se deschide un nou front de probleme.

”Traficul greu se mută acolo. Oameni, copii, navetiști – toți vor simți efectele. Și aici lipsa de reacție a autorităților poate deveni periculoasă. Am cerut deja măsuri, direct, oficial și personal. Vedeți în comentariu link către apelul meu făcut alături de colega mea consilieră locală USR Feleacu, Andreea Emilia Florea

Drumul Expres DX4 – A3 Tureni se deschide. Un proiect important, un drum spectaculos. Dar la capătul lui, în satul Vâlcele, începe o criză: traficul greu redirecționat, infrastructură rutieră subdimensionată și o comunitate expusă pericolului.

Am fost acolo, alături de Andreea Emilia Florea. Oamenii cer măsuri clare și urgente: sens giratoriu în intersecția DN1 – DJ103M, semaforizarea trecerilor, mutarea plăcuței de localitate și trecere de pietoni noua acolo unde zilnic copiii traversează un drum cu 4 benzi.

Este timpul ca autoritățile să reacționeze. Vâlcele nu trebuie ignorat”, a conchis fostul deputat.