VIDEO Primele segmente METALICE ale podului SUSPENDAT de la Brăila, aduse în șantier cu BARJA. Care e stadiul CONSTRUCȚIEI

Primele segmente metalice ale podului suspendat peste Dunăre, din zona Braila, au ajuns în șantier.

Segmentele metalice sunt executate în Șantierul Naval Brăila și sunt transportate pe Dunăre cu ajutorul unor barje, arată Comapnia Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere.

Acestea se vor monta cu ajutorul unor macarale plutitoare și ale unor sisteme de ridicare hidraulce construite special pentru astfel de lucrări.

Pe șoseaua-dig Brăila-Galați au fost instituite restricții timp de aproximativ 3 luni, până la finalizarea montării segmentelor de tablier. Toate vehiculele, cu excepția celor ale constructorului sunt deviate pe „drumul de serviciu”, construit provizoriu.

Podul de la Brăila, numit și „Golden Gate-ul” de peste Dunăre, este un pod rutier suspendat aflat în construcție, între municipiul Brăila, județul Brăila și satul Smârdan, județul Tulcea.

Contractul pentru construirea podului a fost semnat la 15 ianuarie 2018, de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) ca beneficiar și asocierea Astaldi – IHI Infrastructure Systems ca antreprenor.

În cadrul Masterplanului General de Transport, podul figurează ca parte a drumului expres Buzău – Brăila – Tulcea – Constanța, drum planificat a se realiza în perioada 2020–2030 și care va conecta nordul Munteniei și sudul Moldovei de nordul Dobrogei de Nord unde se află Delta Dunării.

După construirea sa la kilometrul 165+800 al fluviului, acesta va deveni ultimul pod peste Dunăre înainte de vărsarea acesteia în Marea Neagră.

Podul suspendat va avea o lungime totală de 1.974,30 de metri, o deschidere centrală de 1.120 de metri și două deschideri laterale de 489,65, respectiv 364,65 metri.

Gabaritul pe verticală al podului va fi de 38 metri de la nivelul de inundații maxim, îndeplinind astfel criteriile de navigație pe Dunăre.

La această oră, arată CNAIR, stadiul lucrărilor este de aproximativ 60%.

La momentul finalizării va fi al treilea pod din Europa din punct de vedere al deschiderii centrale și al lungimii.

Sursa: CNAIR

Urmărește știrile Cluj24.ro pe Google News