Conferința internațională de aviație Aviation-Event 2025 CLJ va avea loc pe 21 martie 2025 la Cluj-Napoca și va reuni lideri din industrie, factori de decizie și experți.

Aceștia vor discuta viitorul aviației în contextul unor peisaje geopolitice, economice și de mediu aflate în continuă schimbare.

Decarbonizarea și inovația, printre temele conferinței

Conferința, găzduită de Aeroportul Internațional Cluj și organizată de Aviation-Event, va include o serie de paneluri și sesiuni moderate menite să abordeze provocările esențiale din industrie, cum ar fi decarbonizarea, armonizarea reglementărilor și inovația.

Sesiunea de deschidere a conferinței, care va avea loc la hotel Radisson Blu, va oferi reprezentanților instituțiilor administrative locale oportunitatea de a întâmpina delegații și de a sublinia importanța aviației pentru creșterea economică și conectivitatea regiunii.

Gazda conferinței, respectiv Aeroportul Internațional Cluj, reprezentat de Directorul General al Aeroportului Internațional Cluj, David Ciceo, va prezenta peisajul aviației din România, în special cu privire la Aeroportul Internațional Cluj, în cadrul sesiunii moderate de Raphael Muelders, jurnalist din cadrul publicației La Libre Belgique.

Europa pe cont propriu?

Reprezentanta aviației globale pentru această conferință, doamna Candace McGraw, Președinte al Consiliului de Conducere ACI World, va discuta despre principalele provocări aeropolitice într-un peisaj în schimbare, alături de Marcel Riwalsky, CEO al Aviation-Event, în cadrul interviului principal al conferinței.

Agenda conferinței va include, de asemenea, trei paneluri de discuții moderate:

• Panel 1: Europa pe cont propriu? Marii jucători din aviație renunță la liberalizare și decarbonizare? Acest panel va examina implicațiile schimbărilor politice asupra concurenței, obiectivelor de mediu și viitorului aviației europene.
• Panel 2: Modelarea viitorului aviației va analiza echilibrul dintre corporațiile consacrate și startup-uri în stimularea inovației, explorând provocările de finanțare, obstacolele de reglementare și posibilele colaborări.
• Panel 3: Planul de implementare a siguranței și reglementărilor aviatice va evidenția necesitatea unei abordări globale unificate pentru standardele de siguranță în aviație.

“Deși aceasta este a patra ediție a conferinței Aviation-Event găzduită de Aeroportul Internațional Cluj, considerăm o prioritate introducerea unor subiecte noi și relevante pentru toți participanții. Reunirea liderilor din diverse sectoare ale industriei ne permite să identificăm soluții care nu doar să abordeze provocările actuale, ci și să traseze calea celor mai bune soluții pentru provocările globale cu care se confruntă sectorul aviatic”, a declarat David Ciceo, CEO al Aeroportului Internațional Cluj.

Eveniment de neratat pentru toți “entuziaștii de aviație”

“Echipa Aviation-Event și toți membrii Consiliului de Supraveghere al Aviation-Event sunt încântați să revină la Cluj pentru Aviation-Event 2025 CLJ pentru al patrulea an consecutiv. Este, fără îndoială, primul moment de referință al aviației în 2025. Totul a început acum patru ani cu incertitudine… COVID încă era o preocupare, dar astăzi Aviation-Event CLJ este un eveniment de neratat pentru toți ‘entuziaștii de aviație’ din Europa și dincolo de aceasta. Așteptăm cu nerăbdare această ediție!”, a declarat Marcel Riwalsky, CEO al Aviation-Event.

Aviation-Event este o platformă de top pentru networking, schimb de idei și dezbateri de politici în industria aviației. În fiecare an, Aviation-Event găzduiește conferințe de prestigiu în întreaga Europă, reunind părțile interesate din companii aeriene, aeroporturi, agenții guvernamentale și furnizori de tehnologie pentru a încuraja colaborarea și inovația.

Cu un angajament pe tot parcursul anului pentru îmbunătățirea dialogului în industrie, Aviation-Event joacă un rol esențial în modelarea viitorului aviației.

Europa se înarmează, ReArm Europe a fost lansat cu pompă săptămâna trecută. Intrăm în zodia soldaților, a înarmării, a războiului.

Până în 2006 stagiul militar a fost obligatoriu în România, cam toată generația Decrețeilor a făcut armata cu mâna pe Kalașnikov, pe AG7, pe TAB, etc. Am făcut armata în 1985 la Zalău, infanterie, băieții admiși la medicină în Cluj-Napoca făceau armata acolo, camarazi de arme fiind cei de la TCM din Sibiu și de la Teologie – da, exact, chiar și viitorii preoți făceau armata obligatorie.

O generație pregătită de război

A fost un an de pomină. Armata a început cu adunarea recoltei și a continuat, în cazul special din Zalău, cu descărcarea de cărbuni pentru termocentrală și aducerea de apă pentru oraș. În primele 4-5 luni, am mâncat armata pe pâine. Marșuri de zeci de kilometri pe dealurile Sălajului, trageri de zi și de noapte, serviciu de gardă la minus 30 de grade, cât au fost în iarna lui 1985. Apoi, în 1986 am prins o luna aprilie foarte încărcată, când am fost alarmați de doua ori și pregătiți de misiune, o data să mergem în Libia să-l ajutam pe Gaddafi care fusese atacat cu rachete de americani și altă dată să mergem în Ucraina, să ajutăm la limitarea pagubelor produse de explozia de la Cernobîl.

Au urmat și alte evenimente de povestit, aplicație militara coordonată de Vasile Milea și gardă de onoare la venirea soților Ceaușescu, care poposiseră să inaugureze o fabrică (sic!). Serviciul militar a culminat, desigur, cu momentul galactic în care Steaua (care atunci era echipa Armatei) câștiga Cupa Campionilor.

Discuții interminabile despre armată

Așa era armata înainte de 1990, în vremuri de pace și comunism. Astăzi nu mai avem armată obligatorie, sunt discuții interminabile dacă să fie sau nu reintrodusă, discuții interminabile despre trimiterea de trupe de pace în Ucraina, discuții interminabile despre unde a dispărut industria de apărare (probabil blocuri, birouri, malluri) și discuții interminabile cu privire la finanțarea pentru apărare.

Dar oricum asta nu mai contează, Uniunea Europeană a lansat proiectul ReArm Europe, în cinci puncte, un proiect de înarmare accelerată cu o finanțare de 800 de miliarde de Euro (Green Deal a fost 1.000) prin care Europa speră să poată continua să apere Ucraina și să înarmeze mai bine țările uniunii. Planul se derulează pe o perioada de patru ani, astfel încât ar trebui să informăm eventualii agresori să nu atace până în 2029-2030.

Cine câștigă din război?

Totul arată promițător. Guvernanți se bucură că vor scapă de sancțiuni în caz de deficit excesiv. Mediul de afaceri – executivi, bancheri, finanțiști, economiști, analiști, consultanți, etc. – își freacă mâinile de bucurie gândindu-se la atâta amar de bănet pentru înarmare.

Specialiștii în inteligență artificială, digitalizare și robotică ne explică savant că războiul nu mai este ca pe vremuri, iți pica o bombă în cap și mori. Nu, în era inteligenței artificiale, digitalizării și roboticii, etc., tehnologia ia conducerea și scade numărul pierderilor umane; în Ucraina au murit ”doar” 1,5 milioane de soldați, gratie, nu-i așa, inteligenței artificiale, digitalizării și robotizării de război.

Așadar, ne pregătim de război, ne reconvertim industria, vom fi foarte bine pregătiți în 2029. Acum 40 de ani, când făceam armata ni se spunea că, în caz de război, fabricile de țigarete vor fi reconvertite în fabrici de gloanțe, aveau același calibru. Mă gândesc că în prezent liniile de fiolaj din fabricile de medicamente pot fi reconvertite în fabrici de gloanțe, fiolele de 5ml par a avea aceleași dimensiuni.

Toata lumea este de acord că Europa trebuie sa se înarmeze – ideal era s-o fi făcut din 2014, când se știa deja că furnalele din Siberia lucrează la foc continuu (nu este o figură de stil, acolo se fabrică majoritatea armamentului).

Prin absurd totuși, dacă livrările de armament întârzie, dacă războiul începe înainte de 2029, înainte de a fi pregătiți și dacă linia frontului nu va fi pe Champs Élysées, ci pe Prut, sunteți pregătiți să vă apărați țara? Sau, sunteți pregătiți să deveniți refugiați de război?

Sezonul regulat se încheie azi cu partida dintre UTA și Dinamo. De vineri începe play-off-ul, mai strâns ca niciodată. Care este programul echipelor din Cluj?

„U” Cluj, echipa lui Ioan Ovidiu Sabău, prinde abia pe final de aprilie trei meciuri legate în oraș. Vor deschide seria abia în etapa #6 cu U Craiova, CFR Cluj și FCSB.

Începe play-off-ul Superligii de fotbal. Care este programul echipelor CLUJENE

Etapa I (14-17 martie): U Craiova – U Cluj
Etapa II (28-31 martie): U Cluj – CFR Cluj
Etapa III (4-7 aprilie): FCSB – U Cluj
Etapa IV (11-14 aprilie): U Cluj – Dinamo
Etapa V (18-21 aprilie): Rapid – U Cluj
Etapa VI (25-28 aprilie): U Cluj – U Craiova
Etapa VII (2-5 mai): CFR Cluj – U Cluj
Etapa VIII (9-12 mai): U Cluj – FCSB
Etapa IX (16-19 mai): Dinamo – U Cluj
Etapa X (23-26 mai): U Cluj – Rapid

CFR Cluj va avea șase meciuri la Cluj, iar în primele patru etape nu va pleca deloc din oraș. Clujenii vor juca în Gruia cu Dinamo, U Craiova și Rapid, iar în etapa a doua cu rivala din oraș, „U” Cluj. Seria de patru jocuri e singura legată acasă de către „feroviari”. Ultimul meci, cel cu FCSB, s-ar putea disputa cu titlul pe masă.

Etapa I (14-17 martie): CFR Cluj – Dinamo
Etapa II (28-31 martie): U Cluj – CFR Cluj
Etapa III (4-7 aprilie): CFR Cluj – U Craiova
Etapa IV (11-14 aprilie): CFR Cluj – Rapid
Etapa V (18-21 aprilie): FCSB – CFR Cluj
Etapa VI (25-28 aprilie): Dinamo – CFR Cluj
Etapa VII (2-5 mai): CFR Cluj – U Cluj
Etapa VIII (9-12 mai): U Craiova – CFR Cluj
Etapa IX (16-19 mai): Rapid – CFR Cluj
Etapa X (23-26 mai): CFR Cluj – FCSB

Un incendiu a izbucnit la o anexă gospodărească în Gherla, luni seara.

Un echipaj de la Punctul de Lucru Gherla, mobilizat inițial la un incendiu de vegetație uscată în comuna Fizeșu Gherlii, a fost trimis pe strada Clujului din Gherla, pentru a stinge incendiul.

Bărbat cu arsuri la mâini după un incendiu la Gherla

Anterior, la fața locului au fost mobilizate două echipaje de la Detașamentul Dej, precum și SVSU Gherla. Potrivit reprezentanților ISU Cluj, incendiul s-a manifestat la o anexă gospodărească pe o suprafață de aproximativ 30 de metri pătrați.

Pompierii au reușit să protejeze casa, dar  proprietarul a suferit arsuri la nivelul mâinilor și este evaluat de către un echipaj SAJ.