Pod provizoriu peste Someș în centrul Clujului. Trei oferte, depuse în cadrul licitației pentru proiectare

Primăria caută un proiectant pentru realizarea unui pod provizoriu peste Someșul Mic, care să asigure conexiunea dintre Splaiul Independentei – intersectie cu Strada George Cosbuc și Bulevardul 1 Decembrie 1918, odată cu demolarea podului Garibaldi.

Trei oferte au fost depuse în cadrul licitației lansate de Primăria Cluj-Napoca pentru realizarea proiectului tehnic pentru un pod provizoriu peste Someș, între Splaiul Independentei – intersectie cu Strada George Cosbuc și Bulevardul 1 Decembrie 1918. Procedura este în faza de evaluare calificare/ofertă tehnică, termenul limită fiind data de 31 martie 2025.

Trei oferte depuse în cadrul licitației

Cele trei oferte au fost depuse de:

• Construct C.D.P. – lider, Protelco, ID Project Engineering, Elcrirom Concept, Instal Ittu, SC Geodesign SRL
• Intercad Proiect – lider, RC Geoproiect, Traffic Plan, SC OBS Consulting SRL, Bridge Proiect SRL, CASS, Expert Infradesign, Caloria SRL, Infrasol Expert, Ceproinov Proiect SRL, Integrated Road Solutions SRL, Mastercad Metric, Iuvex Concept SRL, SC Drincon SRL, Iris VP
• COSTIN SI VLAD BIROU DE PROIECTARE SRL – lider, Logic Systems SRL, Topo Explorer SRL, Empo Consult, Geo-Tech, SC Electro-Aparataj SRL

Peste 1 milion de lei pentru proiectare

Valoarea contractului de proiectare este estimată la 1.010.500 lei, bani din bugetul local.

Licitația, lansată de municipalitate în luna decembrie, prevede actualizarea documentației tehnice și a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul „Pod peste râul Someșul Mic pe strada Giuseppe Garibaldi – pod Garibaldi” și documentație pentru obtinerea autorizatiei de construire, proiect tehnic de executie pentru „Pod provizoriu peste râul Someșul Mic între B-dul Splaiul Independentei intersectie cu Strada George Cosbuc și Bulevardul 1 Decembrie 1918”.

Podul este menit să asigure legătura între Splaiul Independenței și Bulevadrul 1 Decembrie 1918, odată ce vor începe lucrările de modernizare a Podului Garibaldi, care trebuie demolat și reconstruit. Podul provizoriu va fi amplasat în aval de actualul Pod Garibaldi, în dreptul străzii George Coșbuc.

Podul, demolat și reconstruit

Administrația locală face eforturi de peste zece ani să realizeze lucrarea, însă fără succes. După o serie de licitații anulate din lipsa ofertelor, în aprilie 2024, Consiliul Local Cluj-Napoca a aprobat documentația tehnică și indicatorii tehnico-economici pentru Podul Garibaldi, care prevede demolarea actualului pod și construirea unuia nou în termen de 6 ani, dar și modernizarea zonei adiacente. Valoarea investiției este estimată la 60 de milioane de lei cu TVA, din care lucrările la pod reprezintă jumătate din sumă.

Potrivit referatului, proiectul prevede construirea unui un pod nou cu suprastructură compusă oțel-beton, reamenajea zonei străzii Uzinei Electrice și a intersecției, a zonelor pietonale, rutiere și cele pentru bicicliști prin structură rutieră suplă.

Podul nou va avea o lungime de peste 57 de m, o lățime de 22 de m, 2 benzi de circulație auto și 2 benzi de 3,50 m, 2 piste pentru bicicliști de 1,5 m, 2 trotuare pietonale de 2,25 m.

Podul Garibaldi, vechi de 60 de ani

Proiectantul a declarat în ședința Consiliului Local că starea podului este „nesatisfăcătoare” și a dat asigurări că nu vor fi probleme dacă se vor găsi depozite de sare, cum s-a întâmplat la Podul Porțelanului.

Podul Garibaldi, care face legătura din cartierul Grigorescu cu zona BT Arena – Splaiul Independenței, are o vechime de peste 60 de ani și a fost construit în 1960-1962 de Întreprinderea de Construcții Căi Ferate Cluj. De la data execuției nu s-au realizat reparații capitale sau lucrări de întreținere, realizându-se doar vopsirea parapetelor pietonale și lucrări de refacere a căii pe pod, aspect care reprezintă și principal deficiență a podului.