Connect with us

ACTUALITATE

VIDEO Protestele de pe CALEA FERATĂ au fost oprite. Angajații vor primi o MAJORARE de SALARIU. Trenurile, puse în CIRCULAȚIE

Publicat


Reprezentanții Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și liderii sindicali din Calea Ferată au ajuns la un consens, iar greva spontană a fost oprită. 261 de trenuri au fost blocate în întreaga țară, în urma protestului spontan al angajaților CFR, care au cerut creșterea salariilor.

„S-a convenit, în perioada imediat următoare, creșterea salariilor tarifare cu indiecele de creștere al prețurilor de consum pentru anul 2022. Asta în condițiile aprobării bugetului de stat și bugetului companiilor feroviare”, a precizat purtătorul de cuvânt al Ministerului Transporturilor, care a mai spus că nu poate înainta o sumă de creștere a salariilor.

Citește și: FOTO. Grevă CFR la Cluj. Ce spun călătorii. Mai mult de 30 de trenuri sunt afectate de protest. Vezi care sunt acestea

Nu mai puțin de 261 de trenuri au fost blocate pe șine în întreaga țară.

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii urmează să calculeze pierderile produse de acest protest.

Urmărește știrile Cluj24.ro pe Google News



Dacă ți-a plăcut articolul și vrei să fii la curent cu ce scriem:


CLUJUL PENTRU TOȚI - Ai o propunere pentru un Cluj mai bun? Ai o problemă în zonele în care îţi trăieşti viaţa? Semnalează-ne-o! Trimite mesajul tău pe email prin ACEST FORMULAR, Whatsapp sau pe Facebook messenger




Comenteaza

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Publicitate

ACTUALITATE

Dosarul de diplome false de la Universitatea de Medicină și Farmacie (UMF) Cluj-Napoca, torpilat de judecătorii clujeni

Publicat

În toamna lui 2019, procurorii clujeni au cerut, fără succes, arestarea preventivă a cinci cadre didactice de la Universitatea de Medicină și Farmacie (UMF) Cluj-Napoca, printre care se afla și fostul rector Marius Bojiță, sub acuzații de abuz în serviciu și instigare la fals. Vineri au fost analizate probele din dosar, iar judecătorii nu au fost încântați de modul în care au lucrat procurorii. 

Practic au fost emise 30 de diplome de participare la cursuri de formare profesională pentru farmaciști, fără ca aceștia să fi fost examinați.

Alături de Marius Bojiță mai sunt inculpate în dosar Miere Doina, Hegheș Simona Codruța, Banc Roxana și Filip Lorena.

Potrivit procurorilor, „în perioada 16.11.2016-29.11.2016, UMF Cluj-Napoca a fost organizat la disciplina Analiza medicamentului cursul de perfecţionare postuniversitară cu titlul ,,Calitatea medicamentului – Metode moderne aplicate în studii de stabilitate” cod 439 curs la care figurează ca şi participante un număr de 30 de persoane.

Concluzionând asupra faptelor numiţilor Bojița Marius şi Hegheduș Simona Codruța rezultă că activitatea didactică a acestora se caracterizează de îndeplinirea în mod necorespunzător a atribuţiilor de serviciu ale acestora, fie prin nesusţinerea activităţii didactice, fie prin susţinerea acesteia într-un mod parţial, fie prin neevaluarea persoanelor înscrise, fie prin evaluarea neriguroasă a acestora materializată prin discuţii libere sau chiar schimb de opinii.

Acest mod de exercitare a atribuţiilor de serviciu de cadru didactic în cadrul UMF Cluj-Napoca a condus la vătămarea intereselor legitime ale universităţii prin neoferirea serviciilor de educaţie pentru care aceasta a fost înfiinţată şi a societăţii prin oferirea creditelor EFC necesare obţinerii avizului anual de liberă practică a farmaciştilor, fiind astfel lăsate să activeze în domeniul farmaceutic persoane care nu şi-au dovedit cunoştinţele de specialitate”, se arată în referatul de arestare preventivă.

Totodată, niciunul dintre participanţi nu a achitat taxa de înscriere anterior datei începerii cursurilor.

”Dintre cele 9 persoane care au fost înscrise la curs, doar 2 dintre acestea au achitat taxa de înscriere înainte de prima zi a cursului, respectiv F.A.O. şi T.L.R. însă ambele persoana au achitat taxa de înscriere de 100 de lei în data de 22.11.2016, adică la o zi după prima dată de evaluare.

Concluzionând asupra faptelor numitelor D.M., F.L. şi B.R. rezultă că activitatea didactică a acestora se caracterizează de îndeplinirea în mod necorespunzător a atribuţiilor de serviciu ale acestora, fie prin nesusţinerea activităţii didactice, fie prin susţinerea acesteia într-un mod parţial, fie prin neevaluarea persoanelor înscrise.

Acest mod de exercitare a atribuţiilor de serviciu de cadru didactic în cadrul UMF Cluj-Napoca a condus la vătămarea intereselor legitime ale universităţii prin neoferirea serviciilor de educaţie pentru care aceasta a fost înfiinţată şi a societăţii prin oferirea creditelor EFC necesare obţinerii avizului anual de liberă practică a farmaciştilor, fiind astfel lăsate să activeze în domeniul farmaceutic persoane care nu şi-au dovedit cunoştinţele de specialitate.

De asemenea, modalitatea de exercitare a atribuţiilor de serviciu de către numitele D.M., F.L. şi B.R. a condus la obţinerea pentru persoanele participante la curs a unui folos necuvenit constând în 20 de credite EFC. Dovada acestor credite s-a efectuat prin emiterea de către UMF Cluj-Napoca a 9 diplome de participare care atestă o împrejurare mincinoasă, respectiv că persoanele în cauză au obţinut 20 de credite EFC ca urmare a parcurgerii unui curs de formare profesională prin care au dobândit cunoştinţe şi abilităţi în vederea asigurării unui act farmaceutic de calitate”, arată procurorii.

Dosar retrimis procurorului

Judecătorii au decis, vineri, să admită în parte contestaţiile formulate de inculpați împotriva încheierii penale nr. 237/09.04.2021 a Judecătoriei Cluj-Napoca  în ceea ce priveşte greşita respingere a excepţiilor vizând nulitatea actelor efectuate anterior sesizării din oficiu şi nulitatea declaraţiei martorei M. I. şi dispoziţia de începere a judecăţii.

S-a constatat nulitatea absolută a tuturor actelor efectuate şi obţinute anterior sesizării din oficiu din data de 12.12.2017 de către IPJ Cluj Serviciul de Investigare a Criminalităţii Economice.

Au fost respinse mai multe note explicative și înscrisuri depuse la dosar.

Decizia de vineri a fost transmisă Parchetului de pe lângă Judecătoria Cluj-Napoca, procurorul urmând a comunica judecătorilor de cameră preliminară dacă menţine dispoziţia de trimitere în judecată ori solicită restituirea cauzei în termen de 5 zile de la comunicarea încheierii.

Citește mai departe
Publicitate

EVENIMENT

VIDEO FOTO. Unde se construiește în Florești prima stație de metrou – ”Țara Moților”. Acum e teren viran, aproape de blocuri

Publicat

Cluj24 a mers în Florești pentru a vedea unde va fi amplasată prima stație a metroului din Cluj-Napoca, locul de unde vor începe lucrările la cel mai mare proiect de infrastructură din zonă, care costă 2 miliarde de euro.  Inițial, prima stație urma să înceapă în zona Sopor, dar proiectul s-a schimbat pentru a lega proiectul de metrou de cel de construire a Spitalului Regional de Urgență, tot din Florești ( stația Sănătății).

Construcția metroului este asigurată de un consorțiu al cărui lider este firma Gulermak din Turcia.

În prezent, pe locul viitoarei stații este doar teren viran, aproape de blocuri din cartierul Terra, unde un apartament cu 3 camere costă acum în jur de 80.000 de euro, cu garaj inclus.

În fața primului rând de blocuri, se mai construiesc altele, iar dacă autoritățile și constructorul proiectului de metrou nu se mișcă repede, s-ar putea ca în câteva luni tot terenul viran pe care este prevăzută construirea stației să fie ocupat cu șantiere de blocuri.

Unde se construiește în Florești prima stație de metrou, Țara Moților. Acum e teren viran, aproape de blocuri

Stația ”Țara Moților” este prima din cele 19 câte va avea metroul Clujului, iar potrivit proiectului aceasta va fi în apropierea blocurilor de la intersecția străzii Șesul de Sus cu Urușagului.

Aceasta este poziționată în sud-vestul extrem al comunei Florești, la sud de noul cartier Terra.

Stația va fi conformată cu nivel vestibul, nivel peron și nivel subperon. Va avea peroane laterale, cu lățime peron de 5,5m, iar accesul în stație se face direct în vestibul, acesta fiind suprateran.

Acoperișul va fi tip terasă, prevăzut cu luminatoare, amplasate deasupra nodurilor de circulație. Legătura cu peronul se face prin circulații verticale: baterie de escalatoare, scară fixă și lift.

După Țara Moților urmează, în ordine, stațiile Teilor, Copiilor, Sănătății, Prieteniei, Natura Verde, Mănăștur, Sfânta Maria, Florilor, Sportului, Piața Unirii, Piața Avram Iancu, Armonia, Piața Mărăști. De aici, metroul continuă cu stațiile Transilvania, Viitorului și Muncii, dar se și bifurcă spre cartierul Sopor, cu stațiile Cosmos și Europa Unită.

Traseul liniei de metrou

În partea de vest: strada Șesul de Sus – strada Teilor – liziera pădurii (între str. Eroilor și str. Subcetate) – str. Abatorului – Cazarmă Florești – viitorul Spital Regional de Urgență – str. Răzoare, cu stațiile: 1. Țara Moților (Teilor), 2. Teilor (Eroilor), 3. Copiilor (Subcetate), 4. Sănătății (Spitalul de Urgență), 5. Prieteniei (Răzoare).

În zona de centru: Drumul Sfântul Ioan – str. Primăverii – Calea Mănăștur – Calea Moților – Str. Memorandumului – Piața Unirii – B-dul 21 Decembrie 1989 – Piața Avram Iancu – B-dul 21 Decembrie 1989 – Piața Mărăști cu următoarele stații: 6. Natura Verde (Bucium), 7. Mănăștur (Izlazului), 8. Sfânta Maria (Câmpului), 9. Florilor (Cluj-Arena), 10. Sportului (Mihai Eminescu), 11. Piața Unirii, 12. Piața Avram Iancu, 13. Armonia (Petofi Sandor), 14.Piața Mărăști.

În partea de est:

Ramura Muncii: Piața Mărăști – Aurel Vlaicu – IRA – Strada Beiușului – Bulevardul Muncii, cu stațiile 15. Transilvania (Siretului), 16. Viitorului (IRA), 17. Muncii;

Ramura Sopor: Piața Mărăști – Strada Teodor Mihali – Strada Alexandru Vaida Voevod – Sopor, cu stațiile 18. Cosmos (Alexandru Vaida Voevod), 19. Europa Unită (Becaș) și cu Depoul Sopor.

Distanța medie între stațiile de metrou pe întregul traseu va fi de aproximativ un kilometru, iar distanța între stațiile din Cluj-Napoca va fi de 850 de m.

Metrou de 21 de kilometri

Linia de metrou ușor de la Cluj-Napoca va avea o lungime de 21,03 km, cu 19 stații și un depou în zona Sopor, în tehnologie „rail” șină de cale ferată, cu o capacitate transport nominală/maximă la interval de 90 secunde și va transporta 15.200/21.600 pasageri/ oră și sens cu 40 trenuri/ oră și sens.

Interstațiile de metrou vor fi reprezentate de galerii rectangulare, executate în săpătură deschisă, sau tuneluri circulare gemene cu diametrul interior de 5,5 m, executate cu mașini de forat tuneluri, cu menținerea presiuni în front, tip TBM.

Flota de material rulant va fi constituită din trenuri cu 3 trei vagoane, în lungime de 51 m, cu lățimea de 2,65 m, capacitate nominală/maximă 380/540 locuri, iar metroul va circula cu o viteză maximă de exploatare de 80 km/h, funcționarea fiind una complet automată, astfel încât trenurile să nu aibă nevoie de mecanici (driverless) sau de alt personal la bord.

Prețurile din zonă vor crește

Prețul spațiilor din zona primei stații de metrou din Florești, fie că vorbim de locuințe, spații comerciale sau de birouri, va crește, mai ales că va putea fi folosită sintagma ”aproape de stația de metrou”.

Reprezentanta agenției Record Imobiliare, care vinde un apartament în primul bloc, cel mai aproape de prima stație de metrou, a declarat pentru Cluj24 că, după finalizarea stației, prețurile s-ar putea alinia cu cele practicate în Cluj-Napoca.

”Viitoarea stație de metrou va influența prețurile. Cu siguranță aduce un plus valoare zonei.

Totuși, putem lua în calcul și un dezavantaj, și anume gălăgia din zonă și un trafic foarte mare de oameni, dar avantajul este aproprierea de stație. Multă lume caută asta”, a explicat aceasta.

9 stații până în 2026

Proiectarea la metrou a început la 1 septembrie 2023 și durează 6 luni, până la sfârșitul lunii februarie 2024, urmând ca, ulterior, să înceapă și lucrările de descărcare arheologică în 4 puncte din Cluj-Napoca.

De asemenea, trebuie să ajungă la Cluj și cele două TBM, ”cârtițele” care vor săpa tunelul pentru metrou la o adâncime de 20 de m, trebuie să fie obținută autorizația de construirea, finalizarea exproprierilor și demararea efectivă a lucrărilor.

Conform estimărilor inițiale, până în 31 iulie 2026 trebuie finalizate 9 stații și tunelul aferent, conform jalonului din PNRR prin care s-au alocat 310 milioane de euro acestui proiect.

Proiectul va continua până în 2031, când va fi finalizat cu toate cele 19 stații și metroul va trebui să circule.

Citește mai departe

EVENIMENT

FOTO. Incendiu de casă în Apahida. Intervenția de stingere a focului a durat 3 ore

Publicat

De

Pompierii din cadrul Detașamentului 1 Cluj-Napoca au intervenit noaptea trecută pentru a stinge un incendiu care a afectat o casă de locuit situată pe strada Someș din comuna Apahida.

”Apelul de urgență a venit la ora 23:16, astfel că au fost trimise de urgență două autospeciale cu apă și spumă, autoscara și un echipaj SMURD. Când pompierii au ajuns la fața locului, incendiul se manifesta generalizat la acoperișul casei, pe o suprafață de aproximativ 400 de mp.

Drept urmare, imediat a fost trimisă în sprijin o autospecială cu apă și spumă de mare capacitate de la Detașamentul 2 Cluj-Napoca.

Intervenția pompierilor a durat 3 ore

Operațiunile de stingere au durat mai bine de trei ore, fiind îngreunate de faptul că imobilul se afla pe o stradă îngustă, iar pompierii nu au avut posibilitatea să alimenteze cu apă în apropiere. Din fericire, în urma acestui eveniment nu au rezultat victime”, au spus pompierii de la ISU Cluj.

Potrivit acestora, cel mai probabil, incendiul a izbucnit de la hornul izolat necorespunzător.

Citește mai departe

EVENIMENT

ATENȚIE, șoferi. Restricții de circulație pe DN1 E60 în zona Huedin – Poieni – Negreni. Care e motivul

Publicat

Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj anunță că, începând de miercuri, se vor institui restricții de circulație pe DN1 (E60), sectorul de drum cuprins între km 536+100 – km 554+600, județul Cluj.

Astfel, se vor efectua lucrări de montare a parapetelor de protecție rigide pe zona mediană, în vederea creșterii siguranței participanților la trafic și reducerea numărului de evenimente rutiere.

Lucrările se vor executa pe sectoarele:

km 536+193 – km 536+336 – în afara localității (între localitățile Huedin și Poieni);

km 537+233 – km 537+449 – în afara localității (între localitățile Huedin și Poieni);

km 551+604 – km 551+685 – pe raza localității Negreni;

km 554+477 – km 554+560 – pe raza localității Negreni.

Circulația se va desfășura alternativ, dirijată de Poliția Rutieră.

Șoferii sunt rugați să circule cu prudență în zona lucrărilor și să respectei semnalizarea rutieră.

Citește mai departe

EVENIMENT

„Rabla Plus” și „Rabla Clasic” 2024, MODIFICĂRI: Scade la JUMĂTATE valoarea ecotichetului pentru mașini electrice

Publicat

În 2024 apar modificări la programul ”Rabla Plus” și ”Rabla Clasic”. Un proiect pus în consultare publică de Ministerul Mediului prevede modificări la derularea programului în acest an. Valoarea ecotichetului va scădea la jumătate pentru mașini electrice. De asemenea, se introduce plafon de preț la ”Rabla clasic”.

Dacă, până acum, la cumpărarea de mașini pur electrice, ecotichetul era de 51.000 de lei, noua valoare propusă este de 25.500 lei. De asemenea, valoarea rămâne aceeași, indiferent de numărul mașinilor uzate casate, scrie Alba24.ro.

„Rabla Plus” și „Rabla Clasic” 2024, MODIFICĂRI: Scade la JUMĂTATE valoarea ecotichetului pentru mașini electrice

Scade și ecotichetul pentru mașini hibride, de la 26.000 lei la 13.000 lei.

Pentru ”Rabla Clasic”, se propune plafonarea prețului de achiziție.

„Rabla Clasic” 2024 – modificări

Prețul de achiziție se plafonează la echivalentul în lei a 60.000 de euro, inclusiv TVA, pentru fiecare autovehicul comercializat.

Se modifică regulile de acordare a ecobonusului de 1.500 lei pentru casarea fiecărui autovehicul uzat care are norma de poluare Euro 3 sau inferioară prin eliminarea vechimii de cel puţin 15 ani de la data fabricaţiei pentru mașina casată.

Alte modificări:

– reducerea emisiilor pentru acordarea primei de casare, la maximum 150 g
– introducerea posibilității de a clarifica anumite motive de respingere în etapa de validare a producătorilor
– aplicarea unui autocolant pe autovehiculele achiziționate, în perioada de monitorizare
– actualizarea Regulamentului 1.407/2013 privind ajutoarele de minimis cu Regulamentul (UE) nr. 2.831/2023.

„Rabla Plus” 2024 – modificări propuse

„Cuantumul ecotichetului, indiferent de numărul de autovehicule uzate predate spre casare, este de:

a) 25.500 lei pentru achiziţionarea unui autovehicul nou pur electric sau a unui autovehicul nou cu pilă de combustie cu hidrogen, exceptând motocicleta;
b) 13.000 lei pentru achiziţionarea unui autovehicul nou electric hibrid, exceptând motocicleta, care generează maximum 80 g CO_2/km în sistem WLTP;
c) 13.000 lei pentru achiziţionarea unei motociclete electrice”, prevede proiectul.

„În vederea maximizării utilizării bugetului Programului, astfel încât din sumele alocate acestuia să fie achiziționate cât mai multe autovehicule prietenoase cu mediul, se propune plafonarea prețului de achiziție la echivalentul în lei a 70.000 euro pentru achiziționarea unui autovehicul electric”.

Până acum plafonul era de 75.000 de euro.

De asemenea, ”pentru o mai bună promovare a instituției și a programelor, se propune aplicarea unui autocolant pe autovehiculele achiziționate, în perioada de monitorizare”.

„Rabla Plus”, până acum

În cadrul Programului Rabla Plus, solicitantul beneficiază de ecotichet la achiziţionarea unui autovehicul nou în schimbul predării spre casare a cel puţin unui autovehicul uzat.

Se pot preda spre casare maximum două autovehicule uzate.

Cuantumul finanțării este de:

– pentru un autovehicul uzat:

– 51.000 de lei pentru un autovehicul nou pur electric sau a unui autovehicul nou cu pilă de combustie cu hydrogen
– 26.000 de lei pentru un autovehicul nou electric hibrid plug-in, exceptând motocicleta, care generează maximum 80 g CO2/km în sistem WLTP

– pentru două autovehicule uzate:

– 54.000 de lei pentru un autovehicul nou pur electric sau a unui autovehicul nou cu pilă de combustie cu hidrogen
– 29.000 de lei pentru un autovehicul electric hibrid plug-in, care generează maximum 80 g CO2/km în sistem WLTP, pentru achiziționarea unui autovehicul nou

Pentru fiecare autovehicul uzat mai vechi de 15 ani și/sau care are norma de poluare Euro 3 sau inferioară casat, se adăugă un ecobonus de 1.500 lei.

Ecotichetul se acordă pentru achiziționarea unui autovehicul electric a cărui valoare nu depășește suma de 75.000 euro, cu TVA inclus.

Ecotichet pentru motociclete electrice

Ecotichetul pentru achiziționarea unei motociclete electrice este 26.000 lei.

Se poate adăuga un ecobonus în valoare de 1.500 lei, pentru casarea unui autovehicul uzat cu o vechime de cel puțin 15 ani de la data fabricației și/sau care are norma de poluare Euro 3 sau inferioară.

„Rabla Plus” 2024 – alte modificări

Proiectul mai prevede că ecotichetul se scade de către producătorul validat din preţul de comercializare, cu TVA, al autovehiculului nou.

Diferenţa va fi asigurată de către beneficiar din surse financiare proprii şi/sau surse financiare complementare, credite bancare ori finanţare în baza unui contract de leasing financiar.

Valoarea finanţării nu poate depăşi 50% din preţul de comercializare al autovehiculului nou achiziţionat prin program, cu excepţia instituţiilor publice şi a unităţilor administrativ-teritoriale.

Instituţiile publice şi unităţile administrativ-teritoriale beneficiază de ecotichet în cuantum de 120.000 lei la achiziţionarea unui autovehicul nou, fără a fi obligate să predea spre casare un autovehicul uzat.

În cazul în care se achiziţionează o motocicletă electrică, solicitantul va preda spre casare un autovehicul uzat, beneficiind de prima de casare.

 

Citește mai departe
Publicitate
Publicitate

Știri din Ardeal

Publicitate

Știri din Alba

Publicitate
Publicitate
Publicitate

Parteneri Alba24.ro , România24.ro, Ardeal24.ro, Botosani24.ro Copyright © 2022 Cluj24.ro powered by MEDIA CLUJ24 SRL Cluj Napoca & INDEPENDENT MEDIA Alba Iulia. Cluj24.ro folosește fluxurile de știri ale agențiilor Agerpres și Mediafax