Connect with us

EVENIMENT

VIDEO. „Din fruntaș codaș”. Stadiul lucrărilor la tronsonul Nădășelu-Zimbor la A3. API: Riscăm să fie inaugurat în 2026

Publicat


nadaselu zimbor api (2)

Specialiștii de la Asociația Pro Infrastructură se tem că din cauza modului în care CNAIR abordează problema alunecărilor de teren, finalizarea tronsonului Nădășelu – Zimbor al Autostrăzii Transilvania ar putea fi întârziată.

YouTube video

Cei ce la API au realizat și o filmare aeriană cu acest tronson, estimând că stadiul lucrăriloe este de aproximativ 57%.

„Din fruntaș codaș”. Stadiul lucrărilor la tronsonul Nădășelu-Zimbor la A3. API: Riscăm să fie inaugurat în 2026

„Nădășelu-Zimbor, din fruntaș codaș. Marțea trecută am filmat toți cei 30,06 kilometri ai acestui tronson foarte dificil al Autostrăzii.

nadaselu zimbor api (6)

Estimăm că stadiul fizic este ~57%. Deși cei de la UMB sunt în continuare bine mobilizați, lotul a trecut de la categoria <<circulăm în 2024, poate chiar din 2023>>, în urmă cu 12 luni, la <<mai vorbim prin 2025>>, în prezent. În 2022 speram că aceasta va fi prima autostradă finanțată prin PNRR deschisă traficului, iar acum începem să avem emoții pentru 2025”, arată specialiștii API.

nadaselu zimbor api (4)

Aceștia amintesc că în noiembrie 2022 antreprenorul a primit o extensie de timp până în aprilie 2025 și în decembrie a mai primit una. Momentan, graficul de execuție actualizat aprobat indică finalizarea în data de 13.07.2025.

nadaselu zimbor api (5)

„Însă cel mai mult ne îngrijorează lentoarea CNAIR în tranșarea situației soluțiilor noi de la Nădășelu și Topa Mică. Alunecarea masivă de la Nădășelu a <<bubuit>> la început de septembrie 2021.

Oficialii CNAIR au avut nevoie de vreo 18 luni de dezbateri și scărpinat în cap ca să se decidă că vor licita separat lucrările fiindcă nu mai este loc în rezervele de implementare și în spațiul legal de adiționare a contractului, dar tot nu au lansat procedura de achiziție!

Această <<mișcare>> birocratică nu este o premieră, dimpotrivă. Cel mai bun exemplu similar este lotul 3 al A1 Lugoj-Deva, acolo unde constructorul spaniol Comsa care executa autostrada a fost singurul ofertant și (până la urmă) câștigător al contractului pentru lucrările suplimentare”, au precizat specialiștii în infrastructură.

nadaselu zimbor api (1)

Aceștia solicită CNAIR să demareze de urgență licitația aferentă soluțiilor de la Nădășelu și Topa Mică.

„Altfel riscăm să ajungem în 2026 cu inaugurarea”, au mai spus cei de la API.

Video și foto: Asocția Pro Infrastructură 




1 Comentariu

1 Comentariu

  1. Stefan

    iunie 17, 2023 la 1:26 pm

    Clujul „se modernizeaza”… Dar nu în sensul bun al cuvântului. Arata! .. imaginea.. mai modern, dar nu e în folosul oamenilor!
    Malul drept al Someșului e împânzit cu alei, chiar și 4 patru alei paralele, în dauna spațiului verde. metri pătrați de spațiu verde pe locuitor e indicator iar nu mii de mp de betoane și bănci în plin soare.
    Podul nou peste Someș.. nu duce nicăieri!? Are vreo 4..5 m lățime și nu e pt mașini, ci pt pietoni… care au un pod de fier cu nici 100 m mai încolo
    Doar bani azvârlit de pomana, doar sa ne aflam în treaba. Se puteau face lucruri mai bune !!

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Publicitate
Publicitate
Publicitate

Știri din Alba

Publicitate
Publicitate
Publicitate