Sistemul ClujBike nu mai funcționează în comunele Florești și Apahida. Contractul nu a mai fost prelungit

Sistemul de bike-sharing ClujBike nu va mai funcționa în comunele Apahida și Florești. Cele două comune nu au mai reînnoit contractele de mentenanță, din cauza numărului redus de utilizatori.

Sistemul ClujBike rămâne funcțional în municipiul Cluj-Napoca, însă nu și în zona metropolitană. Comunele Florești și Apahida, parteneri ai primăriei în cadrul proiectului, nu au mai prelungit contractele de operare a stațiilor, potrivit reprezentanților firmei GloBikes, cei care gestionează sistemul.

ClujBike nu mai funcționează la Florești și Apahida

Stațiile de biciclete din cele două localități au fost dezactivate: cele patru stații din Florești și cele trei din Apahida nu mai sunt funcționale.

Situația a creat dificultăți pentru cei care obișnuiau să folosească bicicletele pentru a se deplasa între Cluj-Napoca și comunele învecinate.

„ClujBike nu mai are contract cu Apahida și Florești. Au renunțat primăriile, fără să anunțe. Vii cu bicicleta din Cluj până în Florești și nu mai ai unde o lasă, că stațiile sunt blocate. Bicicletele sunt, dar nu sunt pornite stațiile, să poți valida cardul”, ne-a transmis un cititor.

Costuri mari, utilizatori puțini

Potrivit primarului comunei Apahida, Grigore Fati, contractul nu a mai fost prelungit din cauza numărului mic de utilizatori și a costurilor ridicate cu mentenanța.

„Așa este, nu a mai fost prelungit contractul, deoarece bicicletele nu erau utilizate, iar contractul de mentenanță era foarte mare, imens pentru bugetul comunei. Așadar, am considerat că nu este practic să reînnoim acest contract, care era în jur de 20.000 de lei pe an, bani cu care puteam cumpăra noi bicicletele respective. Am păstrat contractul până la finalizarea termenului prevăzut de proiect, pentru că era obligatoriu. Nu cunosc mai mult de 2-3 persoane care să folosească aceste biciclete și nu se mai justifica păstrarea lor în comună”, a declarat Grigore Fati pentru Cluj24.

Legat de situația din Florești, Cluj24 a solicitat administrației locale detalii legat de motivele din spatele deciziei, în condițiile în care numărul de locuitori de aici este de trei-patru ori mai mare decât al Apahidei.

Obiectivele proiectului, îndeplinite doar parțial

Proiectul ClujBike, finanțat din fonduri europene, viza realizarea unei rețele de 50 de stații de închiriere de biciclete în regim self-service și dezvoltarea unei rețele coerente de piste și trasee destinate bicicliștilor pe teritoriul municipiului Cluj-Napoca, al comunei Florești și al comunei Apahida.

De asemenea, printre scopurile proiectului se număra și implementarea în zona metropolitană Cluj a unei campanii de promovare a bicicletei ca mijloc de transport. Proiectul cumulează realizarea următoarelor investiții: 50 de stații de biciclete – 3 stații în Apahida, 4 stații în Florești, 43 de stații în Cluj-Napoca și a aproximativ 52 de kilometri de piste de biciclete.

„Abordează integrat problema transportului public urban; implementează soluţii prietenoase pentru mediul înconjurător, deoarece propune o soluţie tehnică modernă, compatibilă cu reglementările de mediu, cu efect asupra reducerii poluării urbane; asigură un mediu curat şi accesul la servicii urbane de calitate. Oferă un model de bună practică şi stimulează iniţiativele pentru alinierea serviciului de transport public urban la standardele europene, în scopul creşterii calităţii vieţii locuitorilor”, se arată pe site-ul proiectului.

Renunțarea la sistem în comunele Florești și Apahida ridică întrebarea dacă acest proiect și-a îndeplinit scopul inițial. Deși Cluj-Napoca beneficiază în continuare de serviciu, dificultatea de a extinde și menține sistemul în zonele adiacente ridică semne de întrebare cu privire la sustenabilitatea pe termen lung a acestui proiect.