Solis, mașina electrică, alimentată cu energie solară, construită de studenții UTCN, va participa, în luna august, la concursul Bridgestone World Solar Challenge în Australia. Vehiculul a fost prezentat, joi, la UTCN HUB, în fața conducerii universității și a sponsorilor.

Mașina studenților clujeni va străbate peste 3000 de km prin deșertul australian, startul urmând să fie dat în 24 august în orașul Darwin, din nord, iar linia de finish va fi în orașul Adelaide, situat în sudul continentului.

”Vom conduce zilnic între orele 8-17”

Studentul Raymond Nemeth, unul dintre piloții echipei, a declarat că noul model al mașinii solare a fost construită având la bază principiul eficienței absolute.

”Am refăcut caroseria complet, am completat suprafața de panouri solare. Vom conduce zilnic între orele 8-17, vom campa în deșert, în corturi.

Bugetul echipei pentru participarea la această competiție este de peste 250.000 de euro, acoperit de sponsori, dar mai avem nevoie de bani.

Este nu doar un test de inginerie ci și unui de disciplină și spirit de echipă”, a spus Nemeth.

Conducerea UTCN sprijină în fiecare an acest proiect

Prof. Ștefan Breban, unul dintre coordonatorii echipei, a spus că este a 5-a variantă a vehiculului cu care se va merge în Australia.

”Un astfel de proiect permite creșterea nivelului de încredere și de prestigiu al școlii românești”, a spus acesta.

Prorectorul UTCN, Daniela Popescu, a declarat la rândul său că echipa trebuie să viseze că va fi câștigătoare în Australia, să nu se limiteze doar la a participa.

”Conducerea UTCN sprijină în fiecare an acest proiect și vom continua și anul viitor. Noi suntem în rivalitate cu autovehicule solare unde se investesc de zece ori mai muți bani decât suntem noi capabili în Cluj, România în 2025 să investim”, a subliniat Popescu.

Viteză de peste 100 de km/h

Eric Lefter, team-manager-ul echipei, a declarat pentru Cluj24 că mașina solară are trei roți și funcționează cu o baterie de 3 Kw/h.

”Vehiculul are o lungime de 5,3 m, o lățime de 1,4 m și poate prinde o viteză de 100-110 km/ h. Suprafața acoperită de panourile fotovoltaice este de 5,8 mp”, a precizat Lefter.

În perioada următoare, Solis va fi scoasă în teren și testată pe un circuit de karting, iar în luna iulie va fi trimisă în Australia.

Cea mai mare flotă de Bolt și Uber din Cluj-Napoca a fost închisă, joi, de ANAF. Mai mult, aceasta e cu conturile blocate până la terminarea inspecției Serviciului de Investigare a Criminalității Economice de la IPJ Bihor și ITM Cluj.

Pe surse, Cluj24 a aflat că 468 de șoferi ride-sharing au, de astăzi, aplicațiile blocate până la finalizarea anchetei.

Cea mai mare flotă de Bolt și Uber din Cluj-Napoca a fost ÎNCHISĂ, joi, de ANAF

Șoferii de pe platformele Uber și Bolt din Cluj-Napoca au anunțat un protest de amploare pentru zilele de 1 și 2 iunie 2025. Aceștia intenționau să își suspende activitatea timp de 48 de ore, în semn de nemulțumire față de condițiile actuale de lucru și politicile companiilor de ride-sharing.

„Fraților și surorilor, până când mai acceptăm bătaia asta de joc?
Suntem tratați ca niște simpli executanți de comenzi. Ni se cere să livrăm servicii premium la preț de nimic. Uber și Bolt își cresc profiturile pe spatele nostru, în timp ce nouă ne rămân firimiturile.
Tarifele scad. Comisioanele cresc. Costurile explodează.
Noi punem mașina, timpul, nervii, combustibilul, și la final suntem tot noi cei care ieșim în pierdere.
Asta nu mai e colaborare.
E exploatare.
Dar adevărul e simplu: fără noi, aplicațiile nu au valoare.
Fără noi, pasagerii nu se mișcă din loc.
Noi suntem motorul.
E momentul să ne trezim.
Să nu mai fim duși cu zăhărelul, să nu mai acceptăm tarife de mizerie. Să arătăm că suntem uniți și conștienți de valoarea noastră.
—
1 și 2 IUNIE
Toți șoferii OFFLINE timp de 48 de ore.
Fără curse. Fără profit pentru ei. Fără compromisuri.
—
Nu mai porni motorul pentru 1 leu/km real.
Nu mai alimenta o platformă care te stoarce și te lasă gol.
Stăm pe loc – ca să putem merge mai bine mai departe”, propunea un șofer, preluat de Clujenii.

Un centru rezidențial modern pentru vârstnici va fi construit în satul Leghia, comuna Aghireșu, în apropierea fostei tabere școlare. Proiectul a primit aviz favorabil din partea Comisiei Tehnice de Amenajare a Teritoriului și Urbanism (CTATU) a județului Cluj, în ședința de joi.

Proiectul a fost lăudat atât de arhitectul-șef al județului, Claudiu Salanță, cât și de președintele CJ Cluj, Alin Tișe, care a subliniat intenția instituției de a investi în reabilitarea Taberei Școlare Leghia, aflată în imediata vecinătate a noului proiect.

Proiect în mijlocul naturii, cu servicii moderne

Beneficiarul proiectului este ONCOS Transilvania SRL, companie clujeană cu activitate în domeniul avicol, iar proiectarea este realizată de Planwerk Arhitectură și Urbanism SRL.

Amplasamentul vizat are o suprafață de 11.992 mp, fiind situat în intravilanul satului Leghia. Terenul se află într-un cadru natural pitoresc, fiind înconjurat de pădure pe trei laturi, cu acces direct din DJ 108 C, dinspre sud.

Se demolează construcții vechi, se păstrează doar ce e funcțional

Pe teren există în prezent mai multe construcții, dintre care doar o locuință cu anexe gospodărești este funcțională și va fi păstrată și reabilitată. Celelalte clădiri – fosta pensiune, sala de evenimente, anexele de lângă piscina fostei tabere, împreună cu terenul de sport și resturile unor structuri de beton – vor fi demolate, pentru a face loc noii investiții.

Clădirea centrului pentru vârstnici va fi construită pe o amprentă care nu depășește volumul construcțiilor existente și va respecta o retragere de minimum 25 de metri față de liziera pădurii, conform normelor de mediu și urbanism. Regimul de înălțime propus este P+E+R, iar construcția va fi adaptată topografiei terenului, cu o așezare în trepte.

Cămin modern, cu cazare tip hotelier și tip locuință

Centrul va avea o capacitate de 60–80 de persoane și va funcționa sub forma unui cămine de bătrâni, oferind multiple funcțiuni:

• Primire și recepție
• Spații de cazare, în regim mixt (tip hotelier și tip locuință)
• Asistență medicală
• Spații pentru ergoterapie și activități social-culturale
• Zone administrative și servicii comune
• Spații pentru personal, vizitatori și gospodărire internă
• Servicii tehnico-edilitare

Sociologul clujean Mircea Comșa de la UBB a făcut, joi, o scurtă analiză în care prezintă dinamica intențiilor de vot pentru turul 2 pornind de la estimările din sondajele „publice” realizate până la acest moment.

”Pun publice între ghilimele pentru că nu toate sondajele folosite aici au și fost publicate în forma obișnuită. Astfel, am inclus în analiză și estimările prezentate sun forma unui grafic de Mirel Palada (Sociopol) pe contul său de FB (doar o parte a acestora au fost publicate anterior în varianta clasică).

Am extras din grafic estimările și le-am adăugat la estimările preluate din sondajele publice. De asemenea, am inclus și ultimele estimări apărute în (social) media, fără să fie prezentat un grafic sau un tabel cu rezultatele (Inscop, Sociopol). Am modelat setul de date folosind aceleași tipuri de analiză statistică. Pentru modelul bayesian am estimat două variante, cu și fără variabila de control modalitatea de colectare a datelor (CATI vs. Online).

E important să menționez că, relativ la prima jumătate a perioadei analizate, cele două serii de estimări spun o poveste diferită, prin urmare, dinamica prezentată aici diferă de dinamica din graficul postat de Mirel Palada – însă, dinamica din ultima lună este similară.

Aceasta se întâmplă și pentru că majoritatea estimărilor „oficiale”, altele decât cele făcute de Sociopol, au fost produse folosind sondaje online. Am văzut într-o analiză anterioară că sondajele online tind să-l supra-estimeze pe ND. Majoritatea sondajelor au prezentat trei estimări: intenția de vot pentru GS, ND și o categorie care însumează indecișii, non-răspunsurile, uneori și non-votanții. Pentru ca estimările să fie comparabile, le-am recalculat ca procente din răspunsuri valide (cei care au indicat un candidat).

Intenția de vot în țară

Graficele de mai jos indică dinamica probabilă a intențiilor de vot la nivel de țară (fără diaspora). Estimările din grafice nu reprezintă (neapărat) o predicție a rezultatului alegerilor din țară ci o sinteză a estimărilor din sondajele publice. Voi publica mâine o predicție bazată pe estimările agregate ale sondajelor plus alte informații și analize statistice.

Reamintesc faptul că în proximitatea primului tur, distanța dintre cei doi finaliști era de aproximativ 8 puncte procentuale (pp). Luând în calcul și distorsiunea sondajelor în defavoarea lui George Simion (vezi efectul de dezirabilitate socială identificat într-o analiză anterioară), distanța era în realitate mai mare de 8 pp, probabil în jur de 12-14 pp.

Chiar dacă estimările produse de modele par să fie diferite, din punct de vedere statistic sunt similare. La data ultimului sondaj (14 mai), distanța dintre cei doi candidați era în marja de eroare, deci oricare dintre aceștia putea fi pe primul loc în acel moment.

Funcție de cum anume mai exact au fost produse estimările din sondajele publicate – dacă firmele de sondare au ținut sau nu cont de efectul de (in)dezirabilitate socială, dacă și cum anume au ponderat datele brute, cum anume au tratat indecișii – lucrurile pot sta diferit cu până la două-trei puncte procentuale (într-un sens sau altul).

Dat fiind faptul că tendința din ultimele două săptămâni este în favoarea lui Nicușor Dan, este mai probabil ca acesta să câștige alegerile din țară. Întrebarea e dacă avansul obținut în țară va fi suficient de mare astfel încât să câștige și alegerile”, arată Comșa.