VIDEO&FOTO/ Disperare la Vlaha. Sătenii nu pot dormi din cauza ZGOMOTULUI de pe Autostrada Transilvania

Familiile care locuiesc în satul clujean Vlaha, la doar câțiva zeci de metri de Autostrada Transilvania, au ajuns în pragul disperării din cauza zgomotului produs de mașinile, motocicletele și TIR-urile care circulă ziua și noaptea pe tronsonul Gilău-Turda.

Oamenii așteaptă de la CNAIR să își onoreze promisiunile făcute în 2009, când a fost inaugurat tronsonul, de a se monta panouri fonoabsorbante care să-i protejeze.

Bardos Martin are 86 de ani și locuiește în Vlaha la o aruncătură de băț de Autostrada Transilvania. Familia sa nu poate sta cu geamul deschis, mai ales vara, din cauza zgomotului făcut de mașini și TIR-uri dar și a prafului care se depune peste tot prin casă, pe mobilă, precum și pe rufele puse la uscat în curte.

”Autostrada trece pe terenul nostru, la 30 de metri de casă, iar în 2009, când s-a dat în folosință ni s-a promis că se pun panouri de protecție, să nu auzim zgomotul. E gălăgie mare, așa se aude de parcă ar fi în casă. Mai sunt unele mașini care se mai freacă de parapeții de metal și așa sună de tare. Să ne facă ce au promis ăștia de la Drumuri și Poduri Cluj, adică panouri”, a spus bătrânul pentru Cluj24.

Acesta a lucrat 46 de ani în construcții și a construit 240 de blocuri în Cluj-Napoca, dar și halele de la CUG și alte lucrări edilitare de anvergură.

”Asta e mulțumirea pentru tot ce am făcut eu”, a mai spus Bardos Martin.

Haine, mobilă și geamuri pline de praf

Soția sa, Ilonka, completează că la ei în casă, până la miezul nopții, nu doarme nimeni, iar oamenii așteaptă reducerea traficului pentru a pune geană pe geană.

”Avem în spate și un grajd cu animale, care se sperie noaptea de la farurile mașinilor și de claxoane. Praful e așa de mult și se depune încât zilnic șterg mobila, să nu mai vorbesc de geamuri. Hainele le spălăm și dacă le punem la uscat în curte sunt pline de praf ,iar dacă plouă parcă sunt pline cu noroi”, a spus aceasta.

În primul an de la darea în folosință a autostrăzii, găinile din gospodăria familiei Bardos nu s-au ouat din cauza sperieturii cauzate de zgomotul creat de trafic.

S-au depășit valorile admise de zgomot

Anda Mariș locuiește împreună cu soțul ei la o altă casă din Vlaha aproape de autostradă. Cei doi s-au mutat în octombrie 2020 dar nu știau că vor avea probleme din cauza zgomotului.

”Casa este foarte bine izolată dar totuși se aud motocicletele și TIR-urile. Noi am sesizat Protecția Mediului Cluj care a efectuat măsurători de zgomot la 3 metri de limita de proprietate și s-a constatat depășirea nivelului maxim admis, care este de 50 dB. Au fost înregistrate valori de 58 dB. I-am contactat și pe cei de la autostrăzi, în urmă cu două luni, și ne-au promis că se vor lua măsuri și să monteze panouri fonoabsorbante. Deocamdată nu s-a făcut nimic”, a spus Anda Mariș.

Noi promisiuni de la DRDP Cluj și de la Primăria Săvădisla

”Știm că avem asemenea probleme în două sate din zonă, în special pe o porțiune de doi kilometri. Cunoaștem problemele cetățenilor de anul trecut și avem încheiat un contract cadru cu o firmă pentru a face lucrarea. Problema este că a crescut foarte mult prețul fierului și trebuie să ne menținem în valorile din contractul cadru.

De două săptămâni am luat decizia să modificăm soluția și să montăm panouri pe bază de poliuretan și ciment, însă trebuie să găsim un preț corespunzător.

În apropierea autostrăzii există într-adevăr și construcții mai vechi, dar s-au și ridicat unele noi”, a declarat pentru Cluj24 directorul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj, Eugen Cecan.

Primarul comunei Săvădisla, Asztalos Ștefan, le recomandă locuitorilor din Vlaha să strângă semnături prin care să solicite CNAIR să monteze panouri anti-zgomot.

”Și Primăria Săvădisla se va implica și va face demersuri pentru montarea acestor panouri, oamenii trebuie ajutați”, a spus edilul.

Lucrările se degradează în timp

Tronsonul Gilău-Turda, de 42 de km, a fost inaugurat de fostul premier Emil Boc la 1 decembrie 2009, iar oficialii au dat drumul la circulație pe repede înainte, fără să mai fie finalizate alte lucrări, cum ar fi parcarea de la Stolna, telefoane de prim-ajutor, toalete.

Deși erau cuprinse în proiect, panourile fonoabsorbante nu au mai fost montate pe motiv că traficul inițial nu era atât de ridicat, dar acesta a crescut exponențial în ultimii ani.

De asemenea, se constată degradarea lucrărilor existente, în special la rigolele de colectare a apelor.