VIDEO. Tarcea: Prima carcasă din fier beton, introdusă în puțul de lansare al metroului. Este înaltă cât un bloc cu 8 etaje

Construcția metroului din Cluj a intrat într-o nouă etapă decisivă. Prima carcasă din fier beton, cu o înălțime impresionantă de 24,2 metri a fost introdusă în puțul de lansare al viitorului tunel.

Viceprimarul Dan Tarcea a anunțat oficial momentul, subliniind importanța structurii pentru derularea lucrărilor.

„Această carcasă are o înălțime de 24,2 metri, este echivalentul unui bloc cu 8 etaje și va fi peretele de susținere a puțului de lansare pentru cele două cârtițe care vor săpa tunelurile de la metrou. Metroul a intrat în faza subterană, aici la noi acasă, la Cluj-Napoca”, a transmis Dan Tarcea.

Intrarea în faza subterană

Structura montată în puțul de lansare reprezintă punctul de plecare pentru lucrările de săpare a tunelurilor. Cele două utilaje TBM (Tunnel Boring Machine), cunoscute drept „cârtițe”, vor fi coborâte în acest puț și vor începe forajul conform traseului planificat.

Ce presupun lucrările?

Execuția pereților mulați ai puțului de lansare reprezintă o operațiune complexă ce presupune săparea mecanizată a unor șanțuri verticale adânci, urmată de armare și turnare de beton. Acești pereți vor forma structura de contur a puțului, având roluri esențiale de sprijin, etanșare și protecție a lucrărilor interioare. Etapa va dura câteva luni și este fundamentală pentru demararea săpăturii în adâncime.

Urmează excavarea și consolidarea puțului, realizate până la cota finală de lansare a TBM-urilor. În paralel, se vor construi platformele tehnice și sistemele auxiliare necesare pentru asamblarea mașinilor de forat în subteran. Ulterior, componentele două TBM-uri vor fi coborâte în puț pentru a fi asamblate.

Reprezentanții Antreprenorului General precizează că puțul de lansare este structura cheie din care vor porni cele două TBM-uri care vor excava tunelurile metroului. Este o lucrare de mare precizie, deoarece necesită alinierea perfectă a pereților mulați și a structurii de ghidaj cu
traseul planificat al tunelurilor, precum și condiții optime pentru coborârea și asamblarea echipamentelor în subteran.