VIDEO FOTO. S-a redeschis tronsonul afectat de alunecări de teren de pe strada Uliului. Boc: De astăzi, revenim la normalitate

Lucrările de consolidare a străzii Uliului, în zona alunecărilor de teren din dreptul imobilului cu numărul 90, au fost finalizate, iar circulația auto a fost reluată în zonă.

Primarul Emil Boc, prezent la inaugurarea drumului, a declarat că lucrările au fost finalizate în termenul contractual asumat de constructor, zona fiind în afara oricărui pericol de surpare.

„Așa cum știți, suntem pe strada Uliului din Cluj-Napoca, pentru că au expirat cele trei luni din contract și exact la expirarea celor trei luni contractuale, lucrarea este finalizată. Mulțumim constructorului că a respectat termenul contractual, începe să devină un obicei pe la Cluj, mai rar dar începe să devină regula și nu excepția, cum e prin România și prin Cluj câteodată”, a declarat primarul Emil Boc, la o conferință de presă realizată la fața locului vineri.

60 de piloți forați, folosiți pentru stabilizarea versantului

Constructorul Dimex 2000 a realizat aici lucrări de amplasare a 60 de piloți forați cu o adâncime de 20 de metri și un diametru de 1 metru. Lucrările au costat un milion de euro, bani din bugetul local.

„Aici, știți bine că a fost o alunecare de teren, am intervenit în regim de urgență, potrivit procedurilor legale, s-a lucrat pe o distanță de 100 de metri liniari. Am amplasat 60 de piloți forați la o adâncime de 20 de metri, iar diametrul unul pilot forat este de 1 metru.

Practic, este stabilizat acest versant, astfel încât oamenii să își poată relua drumul spre casă, așa cum o făceau și înainte. De asemenea, s-a făcut drenaj de apă pluvială, s-au modificat utilitățile, au fost introduse cablurile în subteran.

De astăzi, locuitorii de pe strada Uliului pot să revină la normalitate în privința traficului rutier și ne bucurăm că am reușit să respectăm termenul legal de 3 luni de zile”, a mai arătat edilul.

„O provocare cu adevărat mare – mobilizarea utilajelor”

Potrivit constructorului, lucrarea a fost una dificilă, în ciuda distanței mici pe care s-a intervenit, din cauza utilajelor folosite pentru realizarea piloților.

„O provocare cu adevărat mare a fost mobilizarea utilajelor, pentru că sunt utilaje de mare tonaj, cele cu care am efectuat piloții forați, cu o masă de peste 70 de tone. Este un tronson scurt, dar a fost dificil tocmai din această prismă”, a declarat Daniel Scurtu, administratorul firmei de construcții Dimex 2000.