VIDEO FOTO. „Cârtițele” pentru metroul din Cluj au ajuns la Florești. 32 de transporturi agabaritice de până la 160 de tone!

„Cârtițele” (tunnel boring machine sau TBM) care vor săpa tunelurile pentru linia de metrou din Cluj au ajuns în Florești. Ultimele componente pleacă astăzi din Portul Constanța.

Componentele utilajelor TBM (Tunnel Boring Machine), cunoscute drept „cârtițe”, care vor săpa galeriile metroului din Cluj, au ajuns în Florești după un transport complex. Nu mai puțin de 32 de transporturi agabaritice au adus piesele din Portul Constanța, cel mai greu dintre acestea având 160 de tone.

Ultimele componente pornesc astăzi spre Cluj

Cristian Georgescu, technical supervisor la firma Holleman, a arătat pentru Cluj24 că transporturile s-au realizat fără incidente până în prezent, iar ultimele componente vor pleca astăzi din Portul Constanța.

„Mai avem încă pe drum componente, astăzi pleacă din Portul Constanța ultimele componente. Mâine seară, cel târziu poimâine dimineață vor ajunge aici. Nu au fost incidente, datorită faptului că graficul a fost pregătit cu atenție în prealabil, totul a fost organizat pe baza unui proiect de transport, am făcut verificări amănunțite pe teren în prealabil, au fost trei trasee diferite pentru aceste componente, în funcție de greutatea lor. Graficul a fost realizat în funcție de ce ne-a comunicat CNAIR legat de tonajele de pe drumuri”, a declarat Cristian Georgescu.

Transporturile, planificate timp de patru luni

Pregătirea transportului a durat aproximativ patru luni, iar echipa a reușit să gestioneze cu succes diverse provocări legate de infrastructura rutieră.

„Am pregătit proiectul pentru transport timp de circa patru luni, au fost multe detalii de pus la punct pentru transportul de tonaj mare. Știți prea bine că infrastructura la noi este în plină dezvoltare acum și au început să apară obstacole. Am colaborat cu autoritățile locale, cu toate autoritățile cu responsabilități pe infrastructură”, a mai arătat reprezentantul firmei.

Sursa video: Lucian Girbe

Transporturi de până la 160 de tone

Cele mai mari transporturi, cântărind până la 160 de tone, au fost realizate cu ajutorul unor trailere modulare cu 16 axe, pentru a distribui greutatea și a proteja structurile rutiere.

„Cele mai mari transporturi au avut o greutate totală de 160 de tone, configurate pe niște trailere modulare a câte 16 axe, pentru a nu depăși greutatea de axe. Alte transporturi au fost de 130 de tone, de 105 tone, am avut și transporturi normale, și de 70, 60 de tone, dar în principiu toate au avut depășiri de dimensiuni, de lățime, de înălțime. Asta a făcut puțin mai grea deplasarea, dar și traficul, însă s-a circulat mai mult noaptea, pentru a evita blocajele. În total au fost 32 de transporturi agabaritice”, a mai explicat acesta.

Asamblarea „cârtițelor” va dura circa trei luni, iar primele săpături sunt așteptate să înceapă în luna martie, moment în care utilajele vor intra în subteran pentru a excava galeriile viitoarei linii de metrou din Cluj.

Sursa video & foto: Florin Țene