VIDEO. API: Situația pe A3 Nădășelul – Zimbor se complică. Există riscul de a depăși termenul din PNRR

Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API) atrag atenția că Autostrada A3, între Nădășelu și Poarta Sălajului are toate șansele să devină noua autostradă-muzeu.

Chiar dacă situația pe șantier este bună în acest moment, problemele de la Topa Mică vor fi greu de rezolvat în termenul prevăzut în Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), arată cei de la API, care au realizat o nouă filmare aeriană.

API: Situația pe A3 Nădășelul – Zimbor se complică. Există riscul de a depăși termenul din PNRR

Potrivit specialiștilor de la API, progresul între Nădășelu și Poarta Sălajului, unde lucrează UMB este bun.

„Din păcate situația lotului Nădășelu-Zimbor, de 30,06 kilometri se complică foarte tare. La Nădășelu și Topa Mică soluțiile din studiul de fezabilitate și proiectul tehnic nu țin în realitate și se impun modificări. După vreo 18 luni de tergiversări, CNAIR a decis să scoată separat la licitație lucrările de pe traseele noi”, arată cei de la API.

Dar, având în vedere că prețul estimat este foarte atractiv au apărut și alți competitori.

„Se pare că turcii de la Ictas vor contractul și au făcut contestație la CNSC în care invocă ilegalitatea documentației: o linie groasă de cariocă trasată pe hartă, fără studiu geotehnic, fără detaliile necesare fundamentării unei oferte. Și, din ce ne dăm seama, cam au dreptate. CNSC probabil va decide până la sfârșitul anului”, au mai spus cei de la Asociația Pro Infrastructură.

Dar acum devine cert riscul de a depăși termenul PNRR actual, final de 2026, este semnificativ.  Chiar dacă se preconiza ca A3 să fie gata în 2023, planurile au fost date peste cap de alunecarea de teren de la Nădășelu, iar după aceea de problemele de la Topa Mică.

„Acum sunt șanse să primim cea mai frumoasă autostradă-muzeu din țară: gata în primăvara lui 2025, dar fără bucățile de la Nădășelu și Topa Mică.

Iar între Zimbor și Poarta Sălajului, alți 12,24 de kilometri, vorbim tot de muzeu! Termenul actual, iunie 2025, este fezabil dacă dealul Zimbor stă locului însă la Poarta Sălajului nu avem proiectat un nod”, au mai arătat specialiștii în infrastructură, care vorbesc de un nod definitiv la Românași.

Tot cei de la API mai spun că este „dubios” că pe dealul Zimbor UMB nu construiește apărări sau consolidări.

Specialiștii în infrastructură spun că oficialii CNAIR au întârziat nepermis de mult aprobarea modificării soluțiilor tehnice în cele două zone cu alunecări masive, la Nădășelu (viaduct peste cimitir în loc de debleu) și Topa Mică (tunel cut&cover tot în loc de debleu).

Video și foto: Asociația Pro Infrastructură