LIVE VIDEO. Start la lucrările de construcție a puțului de lansare a ”cârtițelor” pentru metroul Clujului

Luni dimineață pe șantierul din zona stației Teilor (stația 2) din comuna Florești încep lucrările de construcție la puțul de lansare pentru cele două mașini de forat tuneluri (TBM – Tunnel Boring Machine), ”cârtițele” aduse din China.

Este o structură subterană esențială de unde vor porni galeriile metroului din Cluj.

La startul lucrărilor va fi prezent și primarul Emil Boc, alături de reprezentanți ai Primăriei și constructorului, firma turcă Gulermak.

Emil Boc a spus că peste 40 de avize sunt necesare înainte de a începe fiecare etapă la Cluj.

”Multă lume a vorbit vrute și nevrute. Noi suntem cu faptele. Această lucrare nu este una simplă, care se face peste noapte, ci una pentru care este nevoie de precizie. Începe lucrarea efectivă a puțului de lansare a mașinilor care vor fora”, a spus primarul Emil Boc.

Acesta a spus că TMB-urile vor fi introduse, bucată cu bucată, în subteran, și vor fi asamblate acolo.

”Deci etapa următoare va fi coborârea în subteran a două „cârtițe”. Practic, începe efectiv lucrarea la tuneluri și la cele 7 stații ale metroului”, a mai spus Emil Boc.

Șerban Iorga, șeful proiectului metroului clujean, a precizat:

– Noi așa am vrut, ca pe 24 iulie să montăm grinzile de ghidaj, iar pe 11 august să începem săpătura puțului de lansare.

– Nu vorbim neapărat de un tunel clasic, ci de un sistem automatizat de metrou.

– Se va săpa până la o adâncime de 24 de metri, iar ultimul sau penultimul nivel va fi demolat pentru a turna fundația puțului de lansare. Pe această fundație vor fi coborâte „cârtițele” (utilajele de forare).

Cea mai grea componentă a unei „cîrtițe” cântărește 120 de tone.

Emil Boc a mai spus că, în acest moment, există finanțare și contractul este în derulare. Contractul de finanțare, în valoare de până la 2 miliarde de euro, are termen până în anul 2031. Fondurile pot proveni din surse europene, de la bugetul național și din certificate verzi.

„Avem un act încheiat cu Guvernul României, iar sursele europene pot fi din PNRR sau din fonduri de coeziune”, a precizat primarul.

Lucrarea trebuia să înceapă din zona Sopor, dar, la solicitarea Ministerului Sănătății, s-a început de aici. „Am avut o problemă – vedeți că există un zid mare pe deal, iar când au început lucrările, dealul a început să coboare. A trebuit să stabilizăm terenul”, a adăugat Emil Boc.

După declarații, utilajul „Grabbing Machine” a început să sape.