În toamna lui 2019, procurorii clujeni au cerut, fără succes, arestarea preventivă a cinci cadre didactice de la Universitatea de Medicină și Farmacie (UMF) Cluj-Napoca, printre care se afla și fostul rector Marius Bojiță, sub acuzații de abuz în serviciu și instigare la fals. Vineri au fost analizate probele din dosar, iar judecătorii nu au fost încântați de modul în care au lucrat procurorii. 

Practic au fost emise 30 de diplome de participare la cursuri de formare profesională pentru farmaciști, fără ca aceștia să fi fost examinați.

Alături de Marius Bojiță mai sunt inculpate în dosar Miere Doina, Hegheș Simona Codruța, Banc Roxana și Filip Lorena.

Potrivit procurorilor, „în perioada 16.11.2016-29.11.2016, UMF Cluj-Napoca a fost organizat la disciplina Analiza medicamentului cursul de perfecţionare postuniversitară cu titlul ,,Calitatea medicamentului – Metode moderne aplicate în studii de stabilitate” cod 439 curs la care figurează ca şi participante un număr de 30 de persoane.

Concluzionând asupra faptelor numiţilor Bojița Marius şi Hegheduș Simona Codruța rezultă că activitatea didactică a acestora se caracterizează de îndeplinirea în mod necorespunzător a atribuţiilor de serviciu ale acestora, fie prin nesusţinerea activităţii didactice, fie prin susţinerea acesteia într-un mod parţial, fie prin neevaluarea persoanelor înscrise, fie prin evaluarea neriguroasă a acestora materializată prin discuţii libere sau chiar schimb de opinii.

Acest mod de exercitare a atribuţiilor de serviciu de cadru didactic în cadrul UMF Cluj-Napoca a condus la vătămarea intereselor legitime ale universităţii prin neoferirea serviciilor de educaţie pentru care aceasta a fost înfiinţată şi a societăţii prin oferirea creditelor EFC necesare obţinerii avizului anual de liberă practică a farmaciştilor, fiind astfel lăsate să activeze în domeniul farmaceutic persoane care nu şi-au dovedit cunoştinţele de specialitate”, se arată în referatul de arestare preventivă.

Totodată, niciunul dintre participanţi nu a achitat taxa de înscriere anterior datei începerii cursurilor.

”Dintre cele 9 persoane care au fost înscrise la curs, doar 2 dintre acestea au achitat taxa de înscriere înainte de prima zi a cursului, respectiv F.A.O. şi T.L.R. însă ambele persoana au achitat taxa de înscriere de 100 de lei în data de 22.11.2016, adică la o zi după prima dată de evaluare.

Concluzionând asupra faptelor numitelor D.M., F.L. şi B.R. rezultă că activitatea didactică a acestora se caracterizează de îndeplinirea în mod necorespunzător a atribuţiilor de serviciu ale acestora, fie prin nesusţinerea activităţii didactice, fie prin susţinerea acesteia într-un mod parţial, fie prin neevaluarea persoanelor înscrise.

Acest mod de exercitare a atribuţiilor de serviciu de cadru didactic în cadrul UMF Cluj-Napoca a condus la vătămarea intereselor legitime ale universităţii prin neoferirea serviciilor de educaţie pentru care aceasta a fost înfiinţată şi a societăţii prin oferirea creditelor EFC necesare obţinerii avizului anual de liberă practică a farmaciştilor, fiind astfel lăsate să activeze în domeniul farmaceutic persoane care nu şi-au dovedit cunoştinţele de specialitate.

De asemenea, modalitatea de exercitare a atribuţiilor de serviciu de către numitele D.M., F.L. şi B.R. a condus la obţinerea pentru persoanele participante la curs a unui folos necuvenit constând în 20 de credite EFC. Dovada acestor credite s-a efectuat prin emiterea de către UMF Cluj-Napoca a 9 diplome de participare care atestă o împrejurare mincinoasă, respectiv că persoanele în cauză au obţinut 20 de credite EFC ca urmare a parcurgerii unui curs de formare profesională prin care au dobândit cunoştinţe şi abilităţi în vederea asigurării unui act farmaceutic de calitate”, arată procurorii.

Dosar retrimis procurorului

Judecătorii au decis, vineri, să admită în parte contestaţiile formulate de inculpați împotriva încheierii penale nr. 237/09.04.2021 a Judecătoriei Cluj-Napoca  în ceea ce priveşte greşita respingere a excepţiilor vizând nulitatea actelor efectuate anterior sesizării din oficiu şi nulitatea declaraţiei martorei M. I. şi dispoziţia de începere a judecăţii.

S-a constatat nulitatea absolută a tuturor actelor efectuate şi obţinute anterior sesizării din oficiu din data de 12.12.2017 de către IPJ Cluj Serviciul de Investigare a Criminalităţii Economice.

Au fost respinse mai multe note explicative și înscrisuri depuse la dosar.

Decizia de vineri a fost transmisă Parchetului de pe lângă Judecătoria Cluj-Napoca, procurorul urmând a comunica judecătorilor de cameră preliminară dacă menţine dispoziţia de trimitere în judecată ori solicită restituirea cauzei în termen de 5 zile de la comunicarea încheierii.

Un accident de circulație teribil a avut loc joi în localitatea clujeană Livada.

Două persoane au fost rănite grav și a fost nevoie de intervenția elicopterului SMURD.

Cum s-a întâmplat accidentul GRAV de la Livada. Imagini de pe camerele de supraveghere

O motocicletă și o mașină au fost implicate în accident.

Așa cum se vede din imaginile surprinse de camerele de luat vederi, după secunda 40, șoferul unei mașini, care era parcată pe marginea drumului, a ieșit pe carosabil și a început o manevră de întoarcere. Motocicleta a intrat direct în autoturism.

Două persoane au fost rănite în accident, o femeie și un bărbat.

Femeia, care avea multiple traumatisme, a fost intubată la locul accidentului de echipajul SMURD.

Cele două victime au fost transportate la spital.

Foto: ISU Cluj

Deputatul USR, Viorel Băltărețu, cunoscut pentru lupta lui în proiectele de infrastructură a județului, și-a depus candidatura pentru un nou mandat de deputat în alegerile interne din USR Cluj.

“Timp de patru ani, am văzut că se poate, cu muncă multă, să miști munții din loc. Deși am fost în opoziție în marea majoritate a duratei acestui mandat, am obținut victorii atât în Parlament, cât și în activitatea din județ.

Am legi promulgate în domeniul digitalizării și susținerii mediului privat. Insistențele mele în marile proiecte de infrastructură a județului au făcut ca lucrările să se miște mai repede. Am ajutat autoritățile să colaboreze mai eficient și să nu se blocheze în birocrație. Se poate, cu multă muncă, se poate!”, a spus Băltărețu.

Implicarea lui Băltărețu

Clujenii îl știu pe Baltărețu de când podul de la Turda a fost finalizat mai repede decât estimat, după ce deputatul a stat cu constructorii în șantier și pe capul autorităților responsabile, pe parcursul lui 2021.

Centura metropolitană a Clujului a fost un alt proiect în care deputatul USR s-a implicat: a propus soluții concrete în faza de proiectare și un plan realist pentru finalizarea proiectului în patru ani, darașiavertizat repetat despre întârzierile cronice. A participat la ședințele Consiliului Local și la cele din Ministerul Transporturilor, inistând pe importanța începerii de urgență a proiectului, de către o echipă capabilă în Primărie.

Pentru drumul expres A3 Tureni, Băltărețu a depus amendamente la Legea Bugetului, atunci când exista riscul sub-finanțării. Pentru drumul expres Cluj-Dej, a participat în ședințele CNAIR, susținând utilitatea proiectului pentru tot nordul Transilvaniei.

Luptă pentru antreprenori

Angajații și companiile clujene îl știu pentru că luptă pentru locuri de muncă bine plătite, prin susținerea companiilor private.

A cerut echitate pentru acestea, prin proiectul de Compensare a sumelor aferente concediilor medicale plătite de angajatori cu taxele datorate de aceștia conform Declarației 112.

Prin alte proiecte de legi, a sprijinit start-up-urile și incubatoarele de afaceri. Susține în continuare renunțarea la supra-taxarea muncii parțiale și reducerea taxării muncii, care în România, e cea mai mare din Europa în ce privește salariile mici.

A scurtat cozile la ghișee, prin legile lui pentru plata taxelor online și începerea unei afaceri cu mai puțină hârțogărie.

Proiecte de legi

“Acum lucrez laun set proaspăt de proiecte de legi care rezolvă probleme din Legea Electorală, Legea ANL, siguranța rutieră, turismul montan sau amprenta fiscală. Continui să susțin proiectele mele care sunt deja în circuitul legislativ din domeniul debirocratizării, simplificării relației cetățenilor cu Statul și sprijinirii mediului privat.

Vreau să continui ce am început și în plan local:să mișc proiectele ruginite din Primăria Cluj-Napoca și pe cele blocate din județ.

Toți clujenii merită să trăiască mai bine în orașul nostru, să nu mai stea 20 de zile pe an în trafic, să respire aer curat, să aibă școli destule pentru copii și locuri de muncă bine plătite, orice profesie ar avea.

Și dacă autoritățile locale nu-i ajută, parlamentarii puterii actuale nu-i ajută, mă voi lupta eu în continuare. Știu că se poate și, cu experiența câștigată în ultimii patru ani, știu și cum”, a mai spus Viorel Băltărețu, USR Cluj

Atunci când decideți să cumpărați online un nou set de anvelope pentru mașina dvs., există mai mulți factori de care să-i luați în considerare.

Pe lângă specificațiile producătorului, trebuie să țineți cont și de alte aspecte ca: stilul dvs. de condus, bugetul și regiunea în care locuiți.

În ghidul nostru de cumpărare a anvelopelor, vă vom spune ce să aveți în vedere înainte de a cumpăra un nou set de anvelope pentru a face alegerea corectă.

Cât durează anvelopele?

Depinde de marca anvelopelor pe care le folosiți dar și de stilul de condus, de starea drumurilor dar și de întreținerea anvelopelor.

Pentru un mod de condus ponderat, să zicem mers în vacanțe pe autostrăzi și drumuri prin oraș, un set de anvelope durează în medie 33,000 de km dar cu o intreținere adecvată, chiar mai mult de atât.

Evident, luați în calcul faptul că dacă parcurgeți această distanță pe durata unui an de zile sau mai mult, numărul de km parcurși se împarte practic la două seturi: anvelope de vară și anvelope de iarnă.

Ce înseamnă dimensiunile anvelopelor?

Alegerea anvelopei potrivite este fundamentală. De aceea, va trebui să înțelegeți marcajele laterale ale anvelopei.

Puteți verifica manualul de utilizare al autovehiculului dvs pentru informații despre dimensiunea recomandată a anvelopei.

În această imagine, fiecare literă reprezintă o informație importantă despre acea anvelopă.

Lățimea anvelopei | Raportul de înălțime | Diametrul roții

Sezonalitate și vreme. Ce anvelope să aleg?

În funcție de severitatea vremii în care locuiți, acest lucru poate afecta alegerea anvelopelor pe care le cumpărați.

Există trei tipuri de anvelope din care puteți alege: anvelope de vară, anvelope de iarnă și anvelope all season.

În România în ultimii ani clima s-a schimbat dramatic, iernile devenind ceva mai blânde, în special în zona de sud a țării. Cu toate acestea înlocuirea anvelopelor la începutul fiecărui sezon este recomandată, dar și impusă de lege în cazul anvelopelor de iarnă.

Un proprietar auto trebuie să dețină două tipuri de anvelope: anvelope de vară și anvelope de iarnă, însă anvelopele all season sunt și ele o opțiune eficientă dacă nu locuiți în regiuni cu vreme extremă.

Care este diferența dintre anvelopele de iarnă, anvelopele de vară și all seasons?

Anvelopele de vară sunt cele mai des montate pe mașini. Acestea se descurcă și se aderă bine atât pe suprafețele de drum uscate, cât și umede, concepute pentru performanțe optime în condiții de vreme blândă de peste 7°C.

Anvelopele All Season pot fi o opțiune eficientă în regiunile unde căderile de zăpadă sunt ocazionale iar înghețul nu atinge temperaturi extreme.

Varianta sigură pe perioada iernii rămâne totuși anvelopa de iarnă, aceasta comportându-se mult mai bine pe zăpadă sau drumuri înghețate oferind atât o mai bună stabilitate autovehiculului dvs dar și o distanță de frânare mult mai mică decât anvelopele de vară sau all seasons.

Ce înseamnă dot la anvelope?

Fiecare anvelopă are un cod DOT imprimat pe peretele lateral. DOT înseamnă Departamentul Transporturilor și codul este format din cifre și litere – acestea indică locul și data fabricării anvelopei.

Codul DOT este format din 4 cifre. Primele două numere ale codului de dată indică săptămâna în care a fost fabricată anvelopa. Ultimele două numere ale codului de dată vă spun anul de fabricație. De exemplu, dacă codul este 0519, înseamnă că anvelopa a fost fabricată în a 5-a săptămână din 2019.

Sperăm să considerați utile aceste recomandări.

În mai multe școli din Cluj-Napoca, lucrările de renovare energetică realizate prin fonduri PNRR se desfășoară în paralel cu orele de curs. Părinții reclamă condiții nesigure pentru elevi și solicită autorităților să ia măsuri.

Mai multe școli din Cluj-Napoca se confruntă cu situații excepționale la începutul anului școlar, în condițiile în care lucrările de renovare energetică au loc simultan cu orele de curs.

„Zeci de părinți panicați de riscurile la care sunt expuși copiii lor”

Consilierul local USR, Alexandra Oană, a ridicat problema în cadrul unei ședințe, semnalând că în ultimii 20 de ani nu s-a construit nicio școală nouă în Cluj, în ciuda dezvoltării unor cartiere întregi.

„În ultimii 20 de ani, nu s-a construit nicio școală nouă, deși s-au autorizat cartiere întregi. În ultimii 10 ani, numărul de elevi a crescut cu peste 10.000 de elevi și continuă să crească, iar cele două proiecte de școli noi, din Borhanci și din Bună Ziua, din păcate, înaintează într-un ritm foarte încet. La toate acestea, anul acesta se adaugă situația generată de renovarea energetică prin PNRR a mai multor școli, creșe și grădinițe. Nimeni nu pune la îndoială oportunitatea și beneficiile acestor renovări, dar nu putem trece peste modul în care sunt gestionate aceste șantiere. E ceva ce ne-a transmis zeci de părinți panicați de riscurile la care sunt expuși copiii lor”, a arătat Alexandra Oană.

Elevii merg la școală în schimburi, printre muncitori și utilaje

Consilierul local USR a citit mai multe mesaje primite de la părinții elevilor din școlile și grădinițele unde lucrările se desfășoară în paralel cu orele de curs, cele mai alarmante situații fiind semnalate la Școala Gimnazială „Constantin Brâncuși” și la Grădinița „Micul Prinț”.

Pentru a facilita ținerea cursurilor pentru toți elevii înscriși, conducerea școlii a apelat la soluții „de avarie”, inclusiv începerea cursurilor de la ora 7 sau după-masa, sau scurtarea orelor la 40 de minute și pauze de 5 minute.

Potrivit viceprimarului Dan Tarcea, din 2.338 de clase existente la nivelul municipiului Cluj-Napoca, doar 177 funcționează în mai multe schimburi.

Copiii, nevoiți să învețe în frig și praf

Părinții reclamă că elevii sunt nevoiți să învețe în condiții de praf și de gălăgie, dar și că nu au fost informați din timp despre condițiile în care se vor desfășura orele pe perioada lucrărilor. Ei arată că situația este și mai periculoasă pentru elevii cu afecțiuni respiratorii, care nu au voie să inhaleze praf.

La ședință a luat cuvântul inclusiv părintele unui elev de la Școal „Constantin Brâncuși”, care a relatat că elevii nu au avut acces la toalete în clădire și au fost nevoiți să o folosească pe cea de la sala de sport.

„Elevii, profesorii și părinții au parte de un real disconfort. În prima săptămână, elevii nu au WC funcțional în clădire, ci  merg la cea de la sala de sport. Școala are jumătate de acoperiș dat jos, cu o prelată peste. Este dată jos hidroizolația și termoizolația, vin temperaturile scăzute. Nu cred că va fi confort termic la etajul 2, unde sunt sălile de curs. Trebuie pusă presiune pe constructor, măcar pentru lucrările critice. Copiii vor sta în praf. Am găsit spații unde se pot muta cursurile, cu câteva luni înainte, autorizate ca școli private, le-am pierdut în detrimentul altor școli pentru că școala ne-a promis că totul va rezolvat până la începutul anului școlar”, a spus un părinte, care a intervenit în ședința Consiliului Local.

„Durează șase luni, un an, după aceea intrăm în altă logică”

Primarul Emil Boc a încercat să calmeze îngrijorările părinților, explicând că lucrările sunt necesare pentru a moderniza infrastructura școlară și că disconfortul actual este doar temporar.

„Aș vrea să le transmit tuturor părinților că îngrijorările lor legitime sunt prioritare pentru noi. Am păstrat un constant și continuu proces de comunicare cu conducerea școlilor și cu părinții, pentru a fi informați, pentru a știi ce se întâmplă. Trebuie să ne modernizăm școlile, trebuie să folosim cei 45 milioane de euro gratis pe care îi avem acum. Există un disconfort și doar prin înțelegere putem reuși. Este o lucrare de amploare mare la Brâncuși și toate eforturile au fost făcute, astfel încât să fie diminuat disconfortul. Tot ce este omenește posibil, se face. (…) Durează șase luni, un an de zile, dar după aceea intrăm în altă logică, ne vom bucura cu toții de condiții mai bune”, a explicat primarul.

Boc aruncă vina în curtea comunelor învecinate

În ceea ce privește lipsa locurilor în școlile din municipiu, Emil Boc a aruncat o parte din responsabilitate asupra comunelor din jurul Clujului, care nu au investit suficient în infrastructura educațională, punând astfel o presiune suplimentară pe școlile din oraș.

„O altă realitate, demonstrată prin cifre, dar care nu se spune, este că populația municipiului Cluj-Napoca nu a crescut în ultimii 10 ani, suntem tot acolo, dar cereți 100 de școli noi. Noi am făcut echivalentul a șase, mai facem încă patru. De unde e diferența? În Florești, unde sunt 80.000 de oameni, abia acum primarul face niște școli noi. Clujul plătește prețul incompetenței administrațiilor din preajmă care nu și-au sincronizat nici infrastructura rutieră, nici pe cea educațională cu nevoile lor. Cine plătește prețul oalelor sparte? Clujul. (…) Evident că omul nu este vinovat că stă în Florești, Apahida sau în altă parte, ei sunt clujeni, mă deranjează că nu se recunoaște această realitate. Aruncăm tot ce e rău pe Cluj și restul sunt îngeri. Clujul se ocupă de toată zona metropolitană pe toate problemele pe care le are, transport, educație, sănătate.

Că legislația permite ca cineva să își facă flotant și să vină presiune pe școlile din Cluj e vina municipiului? Știți bine problemele acestea și vă ascundeți după deget. Știți bine că se fac flotante peste noapte și de a doua zi ești acolo la școală. Să spunem lucrurilor pe nume”, a mai arătat edilul.

Luccrările la acoperiș, gata în ianuarie

Conform managerului de proiect, lucrările la acoperișul provizoriu al Școlii „Brâncuși” vor fi finalizate până la sfârșitul lunii octombrie, iar WC-urile și sistemul de încălzire sunt funcționale. „Am luat măsuri pentru siguranța elevilor, delimitând șantierul și construind un tunel de acces,” a explicat acesta, oferind asigurări că lucrările la etajul 2 vor fi gata în ianuarie 2025.

Lucrările de renovare continuă în mai multe școli din oraș. Vezi aici lista școlilor și a intervențiilor.