În toamna lui 2019, procurorii clujeni au cerut, fără succes, arestarea preventivă a cinci cadre didactice de la Universitatea de Medicină și Farmacie (UMF) Cluj-Napoca, printre care se afla și fostul rector Marius Bojiță, sub acuzații de abuz în serviciu și instigare la fals. Vineri au fost analizate probele din dosar, iar judecătorii nu au fost încântați de modul în care au lucrat procurorii. 

Practic au fost emise 30 de diplome de participare la cursuri de formare profesională pentru farmaciști, fără ca aceștia să fi fost examinați.

Alături de Marius Bojiță mai sunt inculpate în dosar Miere Doina, Hegheș Simona Codruța, Banc Roxana și Filip Lorena.

Potrivit procurorilor, „în perioada 16.11.2016-29.11.2016, UMF Cluj-Napoca a fost organizat la disciplina Analiza medicamentului cursul de perfecţionare postuniversitară cu titlul ,,Calitatea medicamentului – Metode moderne aplicate în studii de stabilitate” cod 439 curs la care figurează ca şi participante un număr de 30 de persoane.

Concluzionând asupra faptelor numiţilor Bojița Marius şi Hegheduș Simona Codruța rezultă că activitatea didactică a acestora se caracterizează de îndeplinirea în mod necorespunzător a atribuţiilor de serviciu ale acestora, fie prin nesusţinerea activităţii didactice, fie prin susţinerea acesteia într-un mod parţial, fie prin neevaluarea persoanelor înscrise, fie prin evaluarea neriguroasă a acestora materializată prin discuţii libere sau chiar schimb de opinii.

Acest mod de exercitare a atribuţiilor de serviciu de cadru didactic în cadrul UMF Cluj-Napoca a condus la vătămarea intereselor legitime ale universităţii prin neoferirea serviciilor de educaţie pentru care aceasta a fost înfiinţată şi a societăţii prin oferirea creditelor EFC necesare obţinerii avizului anual de liberă practică a farmaciştilor, fiind astfel lăsate să activeze în domeniul farmaceutic persoane care nu şi-au dovedit cunoştinţele de specialitate”, se arată în referatul de arestare preventivă.

Totodată, niciunul dintre participanţi nu a achitat taxa de înscriere anterior datei începerii cursurilor.

”Dintre cele 9 persoane care au fost înscrise la curs, doar 2 dintre acestea au achitat taxa de înscriere înainte de prima zi a cursului, respectiv F.A.O. şi T.L.R. însă ambele persoana au achitat taxa de înscriere de 100 de lei în data de 22.11.2016, adică la o zi după prima dată de evaluare.

Concluzionând asupra faptelor numitelor D.M., F.L. şi B.R. rezultă că activitatea didactică a acestora se caracterizează de îndeplinirea în mod necorespunzător a atribuţiilor de serviciu ale acestora, fie prin nesusţinerea activităţii didactice, fie prin susţinerea acesteia într-un mod parţial, fie prin neevaluarea persoanelor înscrise.

Acest mod de exercitare a atribuţiilor de serviciu de cadru didactic în cadrul UMF Cluj-Napoca a condus la vătămarea intereselor legitime ale universităţii prin neoferirea serviciilor de educaţie pentru care aceasta a fost înfiinţată şi a societăţii prin oferirea creditelor EFC necesare obţinerii avizului anual de liberă practică a farmaciştilor, fiind astfel lăsate să activeze în domeniul farmaceutic persoane care nu şi-au dovedit cunoştinţele de specialitate.

De asemenea, modalitatea de exercitare a atribuţiilor de serviciu de către numitele D.M., F.L. şi B.R. a condus la obţinerea pentru persoanele participante la curs a unui folos necuvenit constând în 20 de credite EFC. Dovada acestor credite s-a efectuat prin emiterea de către UMF Cluj-Napoca a 9 diplome de participare care atestă o împrejurare mincinoasă, respectiv că persoanele în cauză au obţinut 20 de credite EFC ca urmare a parcurgerii unui curs de formare profesională prin care au dobândit cunoştinţe şi abilităţi în vederea asigurării unui act farmaceutic de calitate”, arată procurorii.

Dosar retrimis procurorului

Judecătorii au decis, vineri, să admită în parte contestaţiile formulate de inculpați împotriva încheierii penale nr. 237/09.04.2021 a Judecătoriei Cluj-Napoca  în ceea ce priveşte greşita respingere a excepţiilor vizând nulitatea actelor efectuate anterior sesizării din oficiu şi nulitatea declaraţiei martorei M. I. şi dispoziţia de începere a judecăţii.

S-a constatat nulitatea absolută a tuturor actelor efectuate şi obţinute anterior sesizării din oficiu din data de 12.12.2017 de către IPJ Cluj Serviciul de Investigare a Criminalităţii Economice.

Au fost respinse mai multe note explicative și înscrisuri depuse la dosar.

Decizia de vineri a fost transmisă Parchetului de pe lângă Judecătoria Cluj-Napoca, procurorul urmând a comunica judecătorilor de cameră preliminară dacă menţine dispoziţia de trimitere în judecată ori solicită restituirea cauzei în termen de 5 zile de la comunicarea încheierii.

Polițiștii și jandarmii din Cluj au desfășurat o acțiune de amploare, în centrul municipiului, în noaptea de vineri spre sâmbătă. Peste 100 de persoane au fost verificate și au fost date 15 amenzi.

Poliția Municipiului Cluj-Napoca, împreună cu jandarmi din Gruparea de Jandarmi Mobilă „Ștefan Cicio Pop” și polițiști locali, au desfășurat, în noaptea de 2 noiembrie, o acțiune integrată de control în zonele intens frecventate ale orașului. Acțiunea a avut ca principal scop prevenirea și combaterea faptelor violente și a consumului de substanțe interzise.

„În data de 2 noiembrie, între orele 02:00 și 04:00, polițiștii din cadrul Poliției Municipiului Cluj-Napoca, alături de jandarmi din Gruparea de Jandarmi Mobilă „Ștefan Cicio Pop” și polițiști locali, au desfășurat o acțiune integrată de control în zonele intens frecventate din oraș, pentru a preveni și combate faptele violente și consumul de substanțe interzise.

Intervenția, desfășurată pe străzile Piezișă și în Piața Unirii, a avut ca scop prevenirea faptelor antisociale pentru respectarea ordinii publice, inclusiv a legislației privind circulația rutieră și de a combate deținerea, consumul sau vânzarea de substanțe interzise”, a transmis IPJ Cluj.

15 sancțiuni aplicate de polițiști

În cadrul acțiunii, au fost legitimate 114 persoane și verificate 45 de autovehicule. Astfel, s-a impus aplicarea a 15 sancțiuni contravenționale pentru încălcarea ordinii și liniștii publice, dar și a legislației rutiere, mai arată IPJ Cluj.

Tânăr depistat cu substanțe interzise, pe Piezișă

Pe durata desfășurării acțiunii, pe strada Piezisa a fost depistat un tânăr de 29 de ani asupra căruia au fost găsite două plicuri cu substanțe susceptibile de a avea efecte psihoactive.

Plicurile în cauză au fost ridicate în vederea continuării cercetărilor.

Clujenii sunt tot mai activi în semnalarea problemelor din oraș prin platforma MyCluj, unde pot să raporteze direct către Primărie situații ce necesită intervenția autorităților locale.

Între 1 ianuarie 2022 și 30 octombrie 2024, platforma a înregistrat un număr impresionant de 72.862 de solicitări, o medie de peste 70 de sesizări pe zi.

În această perioadă, cele mai multe sesizări au vizat problemele legate de străzi, alei, trotuare și poduri (13.267 de solicitări), urmate de parcări neregulamentare (12.852 de solicitări) și spații verzi și parcuri (9.974 de solicitări).

Număr de sesizări în creștere de la an la an

De la an la an, numărul solicitărilor a crescut constant:

• 2022: 20.882 de solicitări, cu cele mai multe raportări pe domeniile străzi/alei/trotuare/poduri (3.768), parcări neregulamentare (4.217) și spații verzi/parcuri (2.696).
• 2023: 28.990 de solicitări, principalele probleme semnalate fiind legate de străzi/alei/trotuare/poduri (4.964), parcări neregulamentare (4.888) și spații verzi/parcuri (3.808).
• 2024: 22.990 de solicitări până în data de 30 octombrie, cu raportări privind starea străzilor și aleilor (4.529), parcările neregulamentare (3.742) și spațiile verzi (3.468). 957 de sesizări sunt în lucru în prezent.

Aplicația, lansată în 2017 de Primărie

Lansată în anul 2017 de către Primăria Cluj-Napoca, prin aplicația My Cluj se pot face sesizări de încălcări sau probleme în oraș. Aceasta este gratuită și poate fi descărcată de pe dispozitivele de tip smartphone care folosesc sistemele de operare Android sau iOS.

De asemenea, aplicația este disponibilă și în varianta pentru desktop și poate fi accesată pe mycluj.e-primariaclujnapoca.ro sau de pe website-ul Primăriei www.primariaclujnapoca.ro.

Un accident s-a petrecut sâmbătă dimineață, la ieșirea din Turda spre Autostrada Transilvania. O tânără de 17 ani a fost transportată la spital pentru investigații medicale suplimentare.

Pompierii din Turda au avut, sâmbătă dimineață, o intervenție la un accident rutier petrecut la ieșire din Turda. Două mașini au fost implicate.

O minoră a fost transportată la spital

O tânără de 17 ani a fost rănită ușor în accident, fiind transportată la spital pentru investigații suplimentare.

„Pompierii din cadrul Detașamentului Turda au intervenit în urmă cu puține momente la un accident rutier petrecut la ieșire din Turda, spre A3. În accident au fost implicate două autoturisme, însă din fericire nu au existat victime încarcerate. O minoră de 17 ani a fost transportată la spital pentru investigații suplimentare. La o primă evaluare, aceasta suferise afecțiuni ușoare. Din partea ISU Cluj, la misiune au intervenit o autospecială cu modul de descarcerare și o ambulanță SMURD”, a transmis ISU Cluj.

Update

Inspectoratul de Poliție Județean (IPJ) Cluj a arătat cum s-a petrecut accidentul de la ieșire din Turda.

„Astăzi, 2 noiembrie, în jurul orei 09:50, a avut loc un accident rutier pe DN1 E81, la intersecția cu strada Armatei, implicând două autovehicule.

Din primele verificări, o femeie de 36 de ani, de cetățenie străină, care conducea un autoturism dinspre strada Armatei, nu ar fi acordat prioritate unui alt autoturism care circula pe DN1, în direcția Turda, condus de un bărbat de 51 de ani.

În urma impactului, o minoră în vârstă de 16 ani, pasageră în autoturismul condus de bărbat, a necesitat îngrijiri medicale și a fost transportată la spital.

Ambii conducători auto au fost testați cu aparatul etilotest, rezultatele fiind negative. Cercetările continuă pentru stabilirea cu exactitate a cauzelor și împrejurărilor în care a avut loc accidentul”, a transmis IPJ Cluj.

Cum poți recunoaște dacă o mașină a fost grav avariată? Mașinile sunt frecvent implicate în incidente minore în trafic fără urmări grave, dar în urma unui accident major un vehicul poate fi atât de rău avariat încât să nu mai fie sigur de condus. Mai mult, chiar dacă o mașină deteriorată este reparată, tot mai pot apărea defecțiuni după un timp. Având în vedere că mașinile lovite puternic sunt mai puțin dorite pe piața secundară, vânzătorii necinstiți încearcă de multe ori să ascundă c-a existat un accident.

Potrivit statisticilor întocmite de compania de date auto carVertical, în acest an, 57,5% din totalul vehiculelor verificate pe platforma din România fuseseră avariate în trecut. Având în vedere că nu orice tip de avarie afectează manevrabilitatea și siguranța mașinii, experții carVertical au realizat un studiu pentru a determina care sunt șansele de a cumpăra un vehicul grav avariat.

Repararea unei mașini grav avariate s-ar putea să nu merite

Studiul carVertical arată că, dintre toate mașinile avariate care au fost verificate pe platforma proprie în România, 0,8% au fost implicate într-un accident grav de circulație între anii 2020 și 2024. Un accident grav de circulație este considerat a fi un eveniment în care pagubele se ridică la mai mult de jumătate din valoarea vehiculului. Dacă jumătate din valoarea unei mașini de clasă economică poate ajunge până la 10.000 de euro, pagubele aduse unei mașini de lux grav avariate ar putea fi de zeci de mii de euro.

Sfaturi pentru ȘOFERI: Cum poți recunoaște dacă o mașină fost grav AVARIATĂ în trecut

93,3% dintre toate mașinile din România cu înregistrări de daune pe carVertical au suferit daune în valoare de maxim 20% din valoarea mașinii. Deși probabilitatea de a cumpăra o mașină grav avariată anterior nu este mare, achiziționarea unui astfel de vehicul ar putea duce la probleme serioase. Odată ce defectele ies la suprafață, este posibil să nu merite să reparați o astfel de mașină.

„Adesea, după ce au deteriorat o mașină, șoferii aleg să apeleze la asigurare, să o repare ieftin și să o vândă. Din păcate, o astfel de mașină ar putea aduce pierderi financiare semnificative noului proprietar. De asemenea, este important să ne amintim că ar putea fi nesigur de condus”, spune Matas Buzelis, expert auto al carVertical.

Cum să recunoașteți o mașină puternic avariată

Chiar dacă o mașină a fost implicată într-un accident și a fost grav avariată, acest lucru nu înseamnă neapărat că ar trebui trimisă la dezmembrări. Un vehicul reparat corespunzător la un service autorizat poate fi condus în continuare fără griji. Cu toate acestea, fiecare caz ar trebui evaluat individual pentru a determina dacă vehiculul avariat mai merită reparat.

Unul dintre cele mai vizibile semne care sugerează existența unor daune anterioare este uzura neuniformă a anvelopelor. În timpul unui test drive este, de asemenea, recomandabil să vă asigurați că mașina circulă în linie dreaptă și nu trage într-o parte. În timp ce conduceți ar trebui să opriți muzica și să ascultați dacă apare orice zgomot neobișnuit de la motor și de la suspensie.

Pentru a verifica dacă o mașină a fost avariată în trecut, șoferii sunt sfătuiți să-i verifice istoricul cu ajutorul carVertical. Informațiile furnizate vă vor dezvălui ce componente au fost deteriorate și care a fost amploarea pagubei. Raportul istoric poate servi, de asemenea, ca un instrument valoros în negociere, permițând cumpărătorilor să prezinte vânzătorului istoricul daunelor mașinii și să negocieze un preț mai bun. Sunt cazuri în care o mașină a avut un accident în urmă cu mulți ani de zile și între timp și-a schimbat de mai multe ori proprietarul. Prin urmare, nu fiecare vânzător cunoaște istoricul complet al vehiculului pe care-l deține.

„Raportul care prezintă istoricul mașinii vă permite să aflați ce părți ale vehiculului au fost avariate și la cât s-a estimat costul reparațiilor. Puteți ulterior merge cu aceste informații la un service auto astfel încât mecanicii să poată inspecta cu atenție modul în care au fost reparate piesele avariate în trecut”, explică Buzelis. .

Mașinile importate au cel mai ridicat nivel de risc

Mașinile importate în România din străinătate prezintă riscuri suplimentare. Ele sunt adesea aduse în țară după ce au fost implicate în accidente grave, apoi reparate cât mai ieftin și vândute ca și când nu ar avea defecte.

Germania este cea mai mare piață pentru exporturi auto din Europa, vehiculele de aici fiind expediate pe tot continentul. Potrivit datelor carVertical, 5,2% dintre mașinile avariate din Germania au avut daune a căror reparație depășește 50% din valoarea totală a vehiculului, ceea ce indică faptul că 1 din 20 de mașini ar putea cauza probleme serioase noilor proprietari. În Suedia, ponderea acestor vehicule a fost de 2,5%, în Italia – 4,8%, iar în Spania – 2,5%.

71,7% dintre mașinile din Germania care au înregistrate avarii au suferit daune în valoare de maxim 20% din valoarea lor, în Suedia – 83,5%, în Italia – 79,5% și în Spania – 85,6%. Deși mașinile cu daune anterioare minore reprezintă majoritatea, cifrele reale ar putea diferi din cauza vânzătorilor necinstiți care ascund accidentele din trecut.

Sursa: carVertical