VIDEO. Primăria Cluj-Napoca începe recepția Bulevardului 21 Decembrie. Au recepționat și șoferii. Ce au găsit?

Lucrările pe trama stradală efectuate de firma Diferit, pentru Bulevardul 21 Decembrie din Cluj-Napoca, au fost finalizate. Procedura de recepție a început din partea autorităților. Șoferii au analizat la rândul lor produsul final și nu au fost impresionați, semnalând erori în special la marcajul rutier.

O asemenea eroare a fost ”reparată” rapid prin mânjirea asfaltului.

Diferit a cerut recent o suplimentare a valorii lucrării de pe Bulevardul 21 Decembrie 1989. Valoarea totală a lucrărilor a crescut de la circa 56,3 milioane de lei, la 59,7 milioane de lei.

Termenul prevăzut pentru finalizarea lucrărilor de execuție era 15.04.2022, cu posibilitate de prelungire din cauza condițiilor meteo.

”Bulevardul 21 decembrie 1989 marcat la standarde noneuropene de -5 stele.

Experimente pe RCA-urile noastre, pe mașinile noastre, pe viața noastră.

După ce se marchează greșit, se acoperă totul cu vopsea albă.

Avem semafor galben intermitent la dreapta, în cazul în care virăm dreapta pe Str. Constanța și ne intersectăm cu traiectoria BUS-ului.

Dar dacă mergem înainte și abia apoi dreapta ca să viram pe Str. Cuza Vodă, mai este valabil intermitentul galben la dreapta? Noi nu facem dreapta, mergem înainte. Dreapta înseamnă să virăm pe Str. Constanța.

Alegeți varianta corectă:

Săgeata ne indică înainte și la dreapta.

Cu dreapta e clară treaba. Dreapta e viraj pe Str. Constanța.
Înainte e:
1) Înainte-oblic-dreapta ptr. a face dreapta pe Str. Cuza Vodă
2) Înainte pe banda BUS
3) Înainte-oblic-stânga ptr. a tăia calea celui care circulă în stânga noastră

Ce alegeți? Varianta 1, 2 sau 3?

OUG 195/2002 articolul 30 alin. (2) Mijloacele de semnalizare rutieră se constituie într-un sistem unitar, se realizează și se instalează astfel încât să fie observate cu ușurință și de la o distanță adecvată, atât pe timp de zi, cât și pe timp de noapte, de cei cărora li se adresează și trebuie să fie în deplină concordanță între ele, precum și într-o stare tehnică de funcționare corespunzătoare.

Semnalizările rutiere din intersecția prezentată corespund textului de lege? Sunt unitare și în deplină concordanță?

Apoi, ce să vezi, au reparat! În marea lor înțelepciune, au luat vopsea alba și au acoperit. Stradă nou nouță, trasată greșit, apoi totul acoperit cu vopsea. De apreciat faptuli că nu au spart asfaltul ca să toarne unul nou.

Deci să recapitulăm: Proiectanți, arhitecți, ingineri și ce or mai fi, șefi de șantier, șefi de echipă, apoi siguranța circulației din primărie, apoi aviz de la poliția rutieră. Oameni “cu experiență”, cu studii, bine plătiți. Degeaba. Nu-s în stare să tragă niște linii pe asfalt. Bani publici cheltuiți degeaba. Nu doar pentru vopsea. Și pentru salariile care include orele de muncă ale respectivilor.

P.S. Fără comentarii pline de impresii de mari cunoscători și piloți. Eu mă descurc în intersecție, tu te descurci, dar oare soția ta ducând copiii la școală, se descurcă?”, a scris pe facebook Cătălin Roman.

Lucrarea a fost împărțită în patru tronsoane

Tronsonul 1 : B-dul. 21 Decembrie 1989 (între Pițta Unirii și Prefectura), inclusiv str. David Ferenc:

• amenajare de benzi dedicate transportului în comun și bicicletelor, pe ambele laturi de 4,5m lățime

• reducerea dimensiunilor benzilor curente la 2,75m

• benzile de biciclete vor avea culoarea verde și vor fi la nivel cu carosabilul benzii de transport în comun

• amplasarea de parcări pentru biciclete, locuri pentru repaos, locuri pentru amplasare terase

• înlocuirea suprafețelor de călcare cu pavaje din plăci de piatră naturală

• introducerea cablurilor aeriene în subteran

• plantare arbori

• înlocuire sisteme de iluminat

Tronsonul 2 : B-dul. 21 Decembrie 1989 (intre Prefectura si Regionala CFR) :

• banda dedicată transportului în comun și bicicletelor se va prelunmgi în dreptul pieței pe latura sudică

• păstrarea organizării și a numărului de benzi de circulație

• înlocuirea suprafețelor de călcare cu pavaje din plăci de piatră naturală

• introducerea cablurilor aeriene în subteran

• plantare arbori

Tronsonul 3 : B-dul. 21 Decembrie 1989 (între Regionala CFR și The Office) :

• amenajare de benzi dedicate transportului în comun și bicicletelor, pe ambele laturi de 4,5m lățime

• reducerea benzilor curente de la 4 la 3

• spațiul destinat traficului biciclistilor va avea culoarea verde, în dreptul stațiilor acest marcaj se întrerupe, urmând ca bicicliștii să depășească  mijloacele de transport în comun prin stânga

• după stația de transport in comun din dreptul bisericii Reformate, spre vest, se propune a patra banda curenta pentru virajul pe str. Constanta

• amplasarea de parcări pentru biciclete, locuri pentru repaos, locuri pentru amplasare terase

• înlocuirea suprafețelor de călcare cu pavaje din plăci de piatră naturală

• introducerea cablurilor aeriene în subteran

• plantare arbori

Tronsonul 4 : B-dul. 21 Decembrie 1989 (intre The Office si Biserica Sf. Petru) :

• amenajare de benzi dedicate transportului în comun și bicicletelor, pe ambele laturi de 4,5m lățime

• spatiul destinat traficului biciclistilor va avea culoarea verde

• amplasarea de parcări pentru biciclete, locuri pentru repaos, locuri pentru amplasare terase

• înlocuirea suprafețelor de călcare cu pavaje din plăci de piatră naturală

• introducerea cablurilor aeriene în subteran

• plantare arbori

• amenajarea unui scuar plantat în zona portalului baroc de intare în incinta bisericii Sf. Petru, prin desfințarea parcărilor

• stand de taxi (2 pozitii pentru taxiuri electrice) pe latura sud, în dreptul bisericii Sf. Petru

foto-video: facebook, InfoTrafic Cluj-Napoca