VIDEO FOTO. Deputatul Băltărețu (USR Cluj) cere schimbarea soluției de la Tăietura Turcului. Pasaj subteran pentru pietoni

Deputatul Viorel Băltărețu (USR Cluj) a cerut schimbarea soluției la proiectul pasajului peste calea ferată de la Tăietura Turcului din Cluj-Napoca, propusă de CFR, și adoptarea unei variante care prevede construirea și a unui pasaj subteran pentru pietoni și bicicliști și . Acesta susține că nu este totul pierdut și că soluția avansată de CFR mai poate fi schimbată.

Viorel Băltărețu a declarat, vineri, că varianta propusă de USR, bazată pe expertiza unor specialiști, înseamnă eliminarea actualei barierei de la trecerea la nivel de cale ferată și înlocuirea acesteia cu un pasaj subteran pentru pietoni.

”Acest proiect este util pentru traficul din zonă, dar nu în forma propusă de CFR, care este nu rezolvă problema și pune în pericol viața cetățenilor. Proiectul este inclus în proiectul finanțat prin PNRR de electrificare a căii ferate Cluj-Oradea, dar este revoltător faptul că Primăria Cluj-Napoca lasă soluția pe seama CFR.

Proiectul CFR nu va elimina bariera de la calea ferată. Pe aici vor circula trenuri cu 160 de km/h plus trenuri metropolitane din jumătate în jumătate de oră, iar această barieră va sta mai mult închisă.

Soluția cu barieră este una care va genera blocaje în trafic și va fi nesigură pentru cetățeni și bicicliști”, a declarat deputatul Băltărețu.

Soluții de la Primărie – CFR – USR

Acesta a explicat că proiectul inițial al Primăriei Cluj-Napoca prevedea un giratoriu imposibil de realizat, deoarece era în pantă, și avea un cost de realizare de 73 de milioane de lei, la care se adaugă exproprieri de alte 27 de milioane de lei, perioada de finalizare fiind de 30 de luni.

De aceea s-a făcut un nou proiect de pasaj suprateran peste calea ferată de către CFR, inclus în proiectul mare de finanțare prin PNRR referitor de electrificarea căii ferate Cluj-Oradea, dar care nu rezolvă problema pietonilor care vor trebui să aștepte, în continuare, la barieră, la fel ca acum.

Soluția USR vizează un pasaj suprateran pentru mașini și unul subteran pentru pietoni și bicicliști, care ar putea fi realizat în 18 luni, nu afectează traficul pe traseul actual, desființează trecerea la nivel de cale ferată cu barieră și costă 38 de milioane de lei.

”Suntem în al 12-lea ceas și trag un semnal de alarmă că încă se mai poate schimba soluția CFR. Cei care pot decide sunt reprezentanții CFR și cei de la Primărie.

Noi vom organiza în 9 noiembrie o masă rotundă la care vom invita toate părțile implicate – Primărie, CFR, executant pentru a se ajunge la cea mai bună soluție”, a afirmat deputatul USR.

Fostul secretar de stat din Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a declarat la rândul său că locuitorii Clujului merită o soluție modernă pentru viitor, care trebuie să rezolve toate problemele de trafic în ceea ce privește mașinile, trenurile, trenul metropolitan, dar și pentru pietoni și bicicliști.