Legislația rutieră din România se schimbă din 2026. Sistem nou de taxare și reguli noi pentru șoferi

Anul 2026 aduce cea mai amplă reformă a legislației rutiere din ultimul deceniu, cu impact direct atât asupra șoferilor obișnuiți, cât mai ales asupra transportatorilor. România trece la un nou sistem de taxare rutieră pentru vehiculele grele, adaptează rovinieta la criterii de emisii și se aliniază unui cadru european mult mai dur în privința sancțiunilor pentru abateri grave.

Schimbările sunt parte a unui proces de modernizare impus la nivelul Uniunii Europene și urmăresc o taxare mai corectă a infrastructurii, reducerea poluării și creșterea siguranței rutiere, conform MediaFax.

Drumurile se plătesc la kilometru pentru vehiculele grele

Cea mai importantă modificare vizează vehiculele cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Începând din 2026, acestea nu vor mai achita rovinietă fixă, ci vor fi taxate în funcție de distanța parcursă pe drumurile naționale, printr-un sistem electronic denumit TollRo.

Modelul „pay per use”, deja aplicat în mai multe state europene, presupune o corelare directă între numărul de kilometri efectuați, categoria vehiculului și nivelul real de emisii poluante. Sistemul va funcționa prin intermediul unei platforme digitale administrate de autorități, iar transportatorii vor fi obligați să utilizeze un dispozitiv de bord sau o metodă de înregistrare recunoscută oficial. Calculul distanței și al taxei datorate se va face automat, fără intervenție umană.

Rovinieta rămâne pentru autoturisme, dar cu reguli noi

Pentru autoturisme și vehiculele de până la 3,5 tone, rovinieta va continua să se aplice, însă din 2026 intră în vigoare modificări importante. Valabilitățile și tarifele vor fi adaptate la noile criterii privind clasele de emisii, accentul fiind pus pe impactul asupra mediului.

În plus, autoritățile introduc o perioadă de grație menită să reducă sancțiunile aplicate strict din motive administrative. Șoferii vor putea achita rovinieta până la ora 24.00 a zilei următoare utilizării drumurilor naționale, o măsură gândită pentru a flexibiliza plata și a simplifica relația cu sistemul de taxare.

Tarifele actualizate, diferențiate pe categorii de vehicule și clase de emisii, urmează să fie publicate separat, nefiind încă aprobate în forma finală.

Aplicarea noilor reguli, amânată spre finalul anului

Deși legislația prevedea inițial intrarea în vigoare a noilor măsuri la 1 ianuarie 2026, autoritățile au anunțat amânarea aplicării practice către a doua parte a anului. Motivul îl reprezintă întârzierile în dezvoltarea și testarea infrastructurii informatice necesare funcționării sistemelor electronice.

Amânarea este justificată de nevoia unei tranziții sigure atât pentru utilizatori, cât și pentru administratorii infrastructurii rutiere. Data exactă de la care noul regim va deveni complet operațional va fi stabilită printr-un act normativ ulterior.

Sancțiuni dure și toleranță zero în transporturile europene

Anul 2026 marchează și o schimbare majoră la nivel european. Mai multe state membre ale Uniunii Europene, alături de Regatul Unit, vor introduce sancțiuni mult mai severe pentru șoferii de camion, în cadrul unei politici de toleranță zero față de abaterile grave.

Noile reglementări vizează descurajarea comportamentelor cu risc ridicat, amenzile putând ajunge la mii de euro. Sistemele de control automatizat, acumularea de puncte de penalizare și posibilitatea restricțiilor administrative vor avea un impact direct asupra activității transportatorilor.

Costuri mai mari și responsabilitate crescută pentru operatori

Pentru operatorii internaționali de transport, 2026 va aduce obligații sporite de conformitate. Aceștia vor trebui să își recalibreze calculele de cost, să implementeze programe urgente de instruire a șoferilor și să își actualizeze procedurile interne.

Orice abatere, chiar și minoră, va putea genera costuri suplimentare importante, iar în cazuri extreme, sancțiunile pot afecta inclusiv licența de operare. Trecerea la un cadru legislativ bazat pe monitorizare digitală și sancțiuni ferme modifică fundamental modul în care se desfășoară transporturile rutiere în Europa.

Taxare mai corectă, trafic mai monitorizat

Autoritățile susțin că noile reguli vor duce la o taxare mai transparentă, proporțională cu uzura infrastructurii și impactul asupra mediului, dar și la un control mai eficient al traficului greu pe drumurile naționale.

Pentru șoferii de autoturisme, schimbările sunt limitate și vizează în principal modul de plată și încadrarea pe clase de emisii. Pentru transportatori însă, 2026 se anunță un an de adaptare forțată la un sistem mai complex, mai strict și semnificativ mai costisitor.