În toamna lui 2019, procurorii clujeni au cerut, fără succes, arestarea preventivă a cinci cadre didactice de la Universitatea de Medicină și Farmacie (UMF) Cluj-Napoca, printre care se afla și fostul rector Marius Bojiță, sub acuzații de abuz în serviciu și instigare la fals. Vineri au fost analizate probele din dosar, iar judecătorii nu au fost încântați de modul în care au lucrat procurorii. 

Practic au fost emise 30 de diplome de participare la cursuri de formare profesională pentru farmaciști, fără ca aceștia să fi fost examinați.

Alături de Marius Bojiță mai sunt inculpate în dosar Miere Doina, Hegheș Simona Codruța, Banc Roxana și Filip Lorena.

Potrivit procurorilor, „în perioada 16.11.2016-29.11.2016, UMF Cluj-Napoca a fost organizat la disciplina Analiza medicamentului cursul de perfecţionare postuniversitară cu titlul ,,Calitatea medicamentului – Metode moderne aplicate în studii de stabilitate” cod 439 curs la care figurează ca şi participante un număr de 30 de persoane.

Concluzionând asupra faptelor numiţilor Bojița Marius şi Hegheduș Simona Codruța rezultă că activitatea didactică a acestora se caracterizează de îndeplinirea în mod necorespunzător a atribuţiilor de serviciu ale acestora, fie prin nesusţinerea activităţii didactice, fie prin susţinerea acesteia într-un mod parţial, fie prin neevaluarea persoanelor înscrise, fie prin evaluarea neriguroasă a acestora materializată prin discuţii libere sau chiar schimb de opinii.

Acest mod de exercitare a atribuţiilor de serviciu de cadru didactic în cadrul UMF Cluj-Napoca a condus la vătămarea intereselor legitime ale universităţii prin neoferirea serviciilor de educaţie pentru care aceasta a fost înfiinţată şi a societăţii prin oferirea creditelor EFC necesare obţinerii avizului anual de liberă practică a farmaciştilor, fiind astfel lăsate să activeze în domeniul farmaceutic persoane care nu şi-au dovedit cunoştinţele de specialitate”, se arată în referatul de arestare preventivă.

Totodată, niciunul dintre participanţi nu a achitat taxa de înscriere anterior datei începerii cursurilor.

”Dintre cele 9 persoane care au fost înscrise la curs, doar 2 dintre acestea au achitat taxa de înscriere înainte de prima zi a cursului, respectiv F.A.O. şi T.L.R. însă ambele persoana au achitat taxa de înscriere de 100 de lei în data de 22.11.2016, adică la o zi după prima dată de evaluare.

Concluzionând asupra faptelor numitelor D.M., F.L. şi B.R. rezultă că activitatea didactică a acestora se caracterizează de îndeplinirea în mod necorespunzător a atribuţiilor de serviciu ale acestora, fie prin nesusţinerea activităţii didactice, fie prin susţinerea acesteia într-un mod parţial, fie prin neevaluarea persoanelor înscrise.

Acest mod de exercitare a atribuţiilor de serviciu de cadru didactic în cadrul UMF Cluj-Napoca a condus la vătămarea intereselor legitime ale universităţii prin neoferirea serviciilor de educaţie pentru care aceasta a fost înfiinţată şi a societăţii prin oferirea creditelor EFC necesare obţinerii avizului anual de liberă practică a farmaciştilor, fiind astfel lăsate să activeze în domeniul farmaceutic persoane care nu şi-au dovedit cunoştinţele de specialitate.

De asemenea, modalitatea de exercitare a atribuţiilor de serviciu de către numitele D.M., F.L. şi B.R. a condus la obţinerea pentru persoanele participante la curs a unui folos necuvenit constând în 20 de credite EFC. Dovada acestor credite s-a efectuat prin emiterea de către UMF Cluj-Napoca a 9 diplome de participare care atestă o împrejurare mincinoasă, respectiv că persoanele în cauză au obţinut 20 de credite EFC ca urmare a parcurgerii unui curs de formare profesională prin care au dobândit cunoştinţe şi abilităţi în vederea asigurării unui act farmaceutic de calitate”, arată procurorii.

Dosar retrimis procurorului

Judecătorii au decis, vineri, să admită în parte contestaţiile formulate de inculpați împotriva încheierii penale nr. 237/09.04.2021 a Judecătoriei Cluj-Napoca  în ceea ce priveşte greşita respingere a excepţiilor vizând nulitatea actelor efectuate anterior sesizării din oficiu şi nulitatea declaraţiei martorei M. I. şi dispoziţia de începere a judecăţii.

S-a constatat nulitatea absolută a tuturor actelor efectuate şi obţinute anterior sesizării din oficiu din data de 12.12.2017 de către IPJ Cluj Serviciul de Investigare a Criminalităţii Economice.

Au fost respinse mai multe note explicative și înscrisuri depuse la dosar.

Decizia de vineri a fost transmisă Parchetului de pe lângă Judecătoria Cluj-Napoca, procurorul urmând a comunica judecătorilor de cameră preliminară dacă menţine dispoziţia de trimitere în judecată ori solicită restituirea cauzei în termen de 5 zile de la comunicarea încheierii.

Tronsonul feroviar Cluj-Aghireșu se închide timp de doi ani pentru realizarea lucrărilor de electrificare și reabilitare, anunță vineri CFR SA. Trenurile vor fi înlocuite cu autocare.

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA informează că, de luni, 1 iulie, circulația pe tronsonul feroviar Cluj-Napoca – Aghireșu se va închide total. Transferul între cele două stații se va realiza cu autocare.

Tronsonul, reprezentând Lotul 1 al obiectivului  Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, va fi închis până în 30 aprilie 2026 pentru desfășurarea lucrărilor de modernizare a infrastructurii și suprastructurii. Traseul are lungimea de 30,41 de kilometri.

Transfer cu autocare

Serviciul public de transport de călători, în perioada lucrărilor de modernizare a căii ferate pe acest lot, va fi asigurat de către operatorii de transport feroviar (OTF) cu autocare.

Acestea vor înlocui trenurile, de luni, 1 iulie, până la data de 30 aprilie 2026, conform programului de circulație stabilit de cei trei operatori – SNTFC CFR Călători SA, SC Interregional SRL și SC Transferoviar Călători SRL.

Care sunt traseele autocarelor?

Cele 53 de autocare puse la dispoziția călătorilor de către operatori vor circula în locul trenurilor conform orarului stabilit de fiecare operator în parte. Ele vor asigura legătura rutieră inclusiv cu stațiile de cale ferată de pe loturile 2, 3 și 4, de la Aghireș la Oradea, astfel:

SNTFC CFR Călători – operator național – 19  autocare pe traseul Cluj Napoca – Aghireș – Huedin – Aleșd – Oradea, pe următoarele rute:

• Auto 3620 Aghireş – Cluj Napoca
• Auto 3621 Cluj Napoca – Huedin
• Auto 3622 Huedin – Aghireş
• Auto 3623 Cluj Napoca – Aghireş
• Auto 3624 Aghireş – Cluj Napoca
• Auto 3625 Cluj Napoca – Aghireş
• Auto 3626 Aleşd – Aghireş
• Auto 3627 Aghireş – Aleşd
• Auto 3628 Aghireş – Cluj Napoca
• Auto 3629 Cluj Napoca – Aghireş
• Auto 3630 Aghireş – Cluj Napoca
• Auto 3631 Cluj Napoca – Aghireş
• Auto 3633 Aghireş – Huedin
• Auto 3634 Aghireş – Cluj Napoca
• Auto 3635 Cluj Napoca – Aghireş
• Auto 3636 Huedin – Aghireş
• Auto 3637 Aghireş – Huedin
• Auto 3638 Aghireş – Cluj Napoca
• Auto 3639 Huedin – Oradea.

SC Interregional SRL – operator privat – 26 de AUTOCARE pe traseul Cluj Napoca – Aghireș – Stana – Huedin – Bratca – Aleșd, pe următoarele rute:

• Auto 10550 Huedin – Cluj Napoca
• Auto 10551 Cluj Napoca – Huedin
• Auto 10552 Huedin – Cluj Napoca
• Auto 10553 Cluj Napoca – Huedin
• Auto 10554 Huedin – Cluj Napoca
• Auto 10555 Cluj Napoca – Huedin
• Auto 10556 Huedin – Cluj Napoca
• Auto 10557 Cluj Napoca – Huedin
• Auto 10558 Huedin – Cluj Napoca
• Auto 10559 Cluj Napoca – HuedinAuto 10560 Huedin – Cluj Napoca
• Auto 10561 Cluj Napoca – Huedin
• Auto 10562 Huedin – Cluj Napoca
• Auto 10563 Cluj Napoca – Huedin
• Auto 10564 Stana (Izvoru Crişului) – Cluj Napoca
• Auto 10565 Cluj Napoca – Huedin
• Auto 10566 Huedin – Cluj Napoca
• Auto 10567 Cluj Napoca – Stana (Izvoru Crişului)
• Auto 10569 Cluj Napoca – Huedin
• Auto 10677 Bratca – Aleşd
• Auto 10678 Aleşd – Bratca
• Auto 10679 Bratca – Aleşd
• Auto 10680 Aleşd – Bratca
• Auto 10681 Bratca – Aleşd
• Auto 10682 Aleşd – Bratca
• Auto 10683 Bratca – Aleşd

SC Transferoviar Călători SRL – operator privat – 8 AUTOCARE doar pe traseul Cluj Napoca – Aghireș și retur:

• Auto 10400 Aghireş – Cluj Napoca
• Auto 10401 Cluj Napoca – Aghireş
• Auto 10402 Aghireş – Cluj Napoca
• Auto 10403 Cluj Napoca – Aghireş
• Auto 10404 Aghireş – Cluj Napoca
• Auto 10405 Cluj Napoca – Aghireş
• Auto 10406 Aghireş – Cluj Napoca
• Auto 10407 Cluj Napoca – Aghireş

CFR SA mulțumește publicului călător pentru înțelegere și îi recomandă să solicite permanent informaţii despre orele de sosire și de plecare ale autocarelor fie din stațiile CFR, fie la casele de bilete ale operatorului de transport de la care a achiziționat sau dorește să achiziționeze bilet și, de asemenea, să consulte periodic SITE-urile OPERATORILOR DE TRANSPORT FEROVIAR, pentru informaţii actualizate despre condițiile de circulație:

• CFR Călători: https://www.cfrcalatori.ro;
• Interregional Călători: https://interregional.ro/ro/#/contact/telefon 0264.596.775;
• Transferoviar Călători: https://transferoviarcalatori.ro/ro/suport/relatii-cu-publicul/telefon 0238.434.380.

Reamintim faptul că, lucrările de electrificare și reabilitare a căii ferate pe tronsonul feroviar Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor – Frontieră Ungaria (166,2 km) sunt finanțate din fonduri nerambursabile PNRR, cu o valoare totală pe cele 4 loturi de 7,68 miliarde de lei, fără TVA, și au termen estimat de finalizare anul 2026.

Transportul în comun clujean e pe drumul cel bun: mijloace de transport noi, electrice, orare respectate și aplicații mobile utile. Unde mai trebuie lucrat puțin este la factorul uman.

Prezentam acum ceva vreme cazul șoferilor care nu pornesc aerul condiționat în zilele caniculare. Azi ne-a fost semnalată o altă situație, ce ține mai mult de omenie și bunăvoință decât de profesionalism.

O clujeancă face un apel la OMENIE: „Când vezi călătorii murați de ploaie în stație, lasă-i să urce în autobuz”

O clujeancă ne-a relatat un fapt petrecut joi, pe str. Observatorului, la capăt de linie, în jurul orelor 17.00, când făcea ravagii o ploaie torențială.

„Stația era plină, sub acoperișul ei nu se mai putea adăposti nimeni. Oamenii erau murați, chiar dacă unii aveau umbrele. Eu așteptam 45 și mai  erau 8 minute  până la plecare. Peste drum de stație era parcat autobuzul  care trebuia să plece în cursă. Oare ce-ar fi fost dacă acesta ar fi venit în stație, chiar dacă nu era încă ora de plecare, și ar fi lăsat pasagerii să urce? Șoferul putea să-și vadă de treabă în acea pauză iar oamenii ăia n-ar mai fi stat în ploaie. E doar o simplă observație ce ține de omenie și respect față de semeni”, ne-a scris clujeanca.

Contactat de Cluj24, directorul CTP Cluj, Liviu Neag a spus: „Adevărat, acest lucru ține de om și de modul în care gestionează el situația în momentul respectiv. Nu are nicio interdicție să facă asta dar nici nu-l putem obliga. Bineînțeles, în cele din urmă este vorba de empatie și respect”.

Wizz Air solicită măsuri imediate pentru remedierea deficiențelor în controlul traficului aerian din Europa. Compania aeriană se află în centrul unui scandal, după ce a anulat mai multe zboruri cu puțin timp înainte de decolare.

Mai multe zboruri spre și de pe Aeroportul Internațional Cluj au fost anulate sau au înregistrat întârzieri de câteva ore, în ultimele zile, inclusiv de la compania aeriană Wizz Air. Clujenii au fost lăsați pe aeroporturile din Bruxelles, Basel sau Zaragoza fără să știe exact când se vor putea întoarce în țară.

La fel, pasagerii sosiți pe Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj-Napoca au aflat că zborul le-a fost anulat cu puțin timp înainte de ora programată pentru decolare sau au avut de așteptat ore în șir în aeroport.

Wizz Air solicită măsuri pentru remedierea situației

În acest context, Wizz Air solicită măsuri imediate pentru remedierea deficiențelor în controlul traficului aerian din Europa.

„În ultimele câteva zile, spațiul aerian european a fost grav afectat ca urmare a problemelor de gestionare a sloturilor aeroportuare, cauzate de fenomene meteorologice multiple și simultane care au avut loc în întreaga Europă.

Aceste fenomene au afectat capacitatea autorităților de control al traficului aerian și a Eurocontrol de a gestiona volumele de trafic la nivelul întregii industrii, ceea ce a condus la întârzieri și anulări majore în întreaga industrie aeriană europeană.

Aceste evenimente au afectat operațiunile Wizz Air, precum și operațiunile altor companii aeriene, în întreaga Europă”, au declarat reprezentanții companiei aeriene.

Întârzieri provocate de condițiile meteo

Compania aeriană arată că, numai în data de 26 iunie, spațiul aerian european a înregistrat aproximativ 450.000 de minute de întârziere, dintre care 360.000 din cauza condițiilor meteorologice, cu întârzieri semnificative de peste 3 ore.

„Rețeaua Wizz Air a suferit în ultimele patru săptămâni peste 30.000 de minute suplimentare de întârziere în ceea ce privește alocarea sloturilor aeroportuare față de aceeași perioadă a anului trecut, ca urmare a acestei situații extraordinare”, spun reprezentanții Wizz Air.

„Ne cerem scuze pentru neplăceri”

De asemenea, reprezentanții Wizz Air au prezentat scuze pasagerilor care au avut neplăceri din cauza întârzierilor, arătând că problema se află în afara controlului companiei.

„Ne cerem scuze pentru neplăcerile cauzate unora dintre pasagerii noștri, dar, din păcate, această problemă se află în afara controlului nostru. Wizz Air a fost pregătită să asigure pasagerilor săi operațiuni de vară fără probleme; cu toate acestea, sistemul de control al traficului aerian pare să se confrunte cu probleme semnificative în această vară.

La nivel de industrie, suntem obligați să înaintăm aceste probleme autorităților relevante de gestionare a traficului aerian, inclusiv Eurocontrol, pentru a ne asigura că sunt puse în aplicare măsuri de atenuare adecvate, pentru a minimiza perturbările”, au mai transmis cei de la Wizz Air.

Notificări SMS și prin e-mail privind starea zborurilor

Pasagerii Wizz Air care au cumpărat bilete vor fi notificați prin SMS și e-mail de modificările de program.

„Ca întotdeauna, Wizz Air își va informa pasagerii care au rezervat direct cu compania aeriană cu privire la orice modificări de program prin SMS și e-mail. Wizz Air recomandă pasagerilor să facă rezervări direct pe site-ul sau în aplicația sa pentru a se asigura de actualizări în timp util ale orarului de zbor și de asistență directă pentru clienți. În cazul în care pasagerii au făcut rezervări prin agenții online de turism (OTA) și alte părți terțe, aceștia trebuie să verifice starea zborului lor și să solicite modificările necesare prin intermediul agenției respective”, se arată în comunicat.

Pasagerii pot solicita rambursarea chelutielilor

Pasagerii nevoiți să rămână peste noapte în hotel pot cere companiei aeriene rambursarea costurilor.

„Este important să rețineți că această problemă afectează mai multe companii aeriene și, prin urmare, capacitățile hoteliere din întreaga Europă pot fi limitate. Wizz Air face tot posibilul pentru a găzdui cât mai mulți pasageri, dar, în cazul în care partenerii noștri externi nu pot sprijini toate cererile din cauza lipsei de camere disponibile, pasagerilor li se poate cere să își rezerve singuri cazarea. Pasagerii pot fi siguri că vor putea solicita rambursarea cheltuielilor suportate, într-o sumă rezonabilă, prin intermediul site-ului oficial al Wizz Air”, au mai spus reprezentanții Wizz Air.

Universitatea de Medicină și Farmacie ”Iuliu Hațieganu” (UMFIH) Cluj-Napoca organizează, în perioada 18-21 iulie 2024, Tabăra de vară „Cei mari pentru cei mici” pentru elevi care provin din zone defavorizate, din licee situate în mediul rural și orașe sub 10.000 de locuitori.

Locurile sunt limitate, doar 10 elevi putând beneficia de această oportunitate oferită de UMF „Iuliu Hațieganu” din Cluj-Napoca.

Programul taberei va include ateliere educaționale, vizite în centrele de cercetare ale universității, cursuri de prim-ajutor, cursuri tematice, experimente de laborator, precum și vizite la disciplinele de studiu din cadrul celor trei facultăți (Medicină, Medicină Dentară și Farmacie).

Cazare gratuită

”De asemenea, elevii vor avea parte de întâlniri cu studenți și cadre didactice din cadrul universității noastre și de o serie de activități culturale și sociale, pentru a se familiariza cu viața studențească.

Fiecare grup format din câte doi elevi va fi coordonat de câte un student care va avea rol de mentor în cadrul acestui program.

Participanții vor beneficia de cazare gratuită în căminele universității, masă gratuită și transport decontat”, arată UMFIH.

Data limită pentru înscrieri în Tabăra de vară este 1 iulie 2024.

Pentru înscrieri și detalii suplimentare accesați: https://bit.ly/3xCExXW